Flybondi avanza en su proyecto de entrada al cabotaje brasileño

Durante la 19ª edición de ALTA AGM & Airline Leaders Forum, Mauricio Sana, CEO de Flybondi, se reunió con el Secretario Nacional de Aviación Civil del Ministerio de Puertos y Aeropuertos (MPOR), Juliano Noman, y el director de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) Ricardo Catanant para reafirmar el interés de la aerolínea de bajo costo en operar vuelos domésticos en Brasil. Durante el encuentro, los representantes discutieron diversos temas relacionados con la situación del transporte aéreo en Brasil, así como los actuales destinos operados por Flybondi en el país. En este contexto, el Ceo de Flybondi reafirmó el interés de la compañía de continuar expandiendo sus operaciones en el mercado brasileño, además de reforzar su intención de iniciar vuelos domésticos en el país.

Aerolíneas firmó Memorando de Entendimiento con el Grupo Abra

Tal como se había anunciado, el jueves de la semana pasada se realizó en las oficinas de Aerolíneas Argentinas, una conferencia destinada a comunicar la incorporación de la empresa al Grupo Abra, un holding integrado por Avianca y Gol. Nada nuevo surgió de esta reunión a lo que ya se conocía: que se trataba de la firma de un Memorando de Entendimiento que busca “fortalecer la colaboración y explorar oportunidades entre las compañías, específicamente en las áreas comerciales, de operaciones y tecnología”. Esto significa que las aerolíneas miembros del Grupo Abra y Aerolíneas Argentinas mantienen su completa independencia, autonomía, marcas, equipo y cultura. Vale aclarar que el acuerdo no contempla ningún cambio en las estructuras accionarias del grupo ni de las compañías involucradas.

Otra vez APA utiliza a Intercargo para presionar por el encuadramiento del personal de Swissport

No se habían terminado de acomodar las urnas ya vacías de las elecciones del 22 de octubre, que uno de los gremios aeronáuticos, la Asociación de Personal Aeronáutico (APA), con una asamblea ya estaba afectado la salida de los vuelos desde Aeroparque y Ezeiza. El instrumento: Intercargo, empresa monopólica estatal a la que están obligadas a contratar el handling las aerolíneas que operan en la Argentina, con excepción de Aerolíneas Argentinas y American Airlines. El conflicto, que viene de largo, no es entre los trabajadores de las aerolíneas, ni siquiera con Intercargo, sino una disputa gremial por el encuadramiento del personal de la empresa de servicios de aeropuertos Swissport. APA los quiere para su sindicato.