Aerolíneas Argentinas: La extraña teoría del 1 x 4 del Comandante Biró

Dos semanas atrás, quizá un poco más, Pablo Biró esbozó una teoría - que algunos atribuyen en realidad a Pablo Ceriani - según la cual por cada dólar que el Estado invierte en poner a Aerolíneas Argentinas en servicio, el país recibe 4 dólares. El titular del gremio de pilotos basó su teoría en un informe de la consultora Oxford Economics, que concluyó hace 8 años que por cada dólar que el Estado destina a gasto operativo, la empresa genera US$ 3 (menos de lo que dijo Biró). Economistas y especialistas en aviación comercial coincidieron en cuestionar la estimación brindada por el sindicalista, al sostener que el estudio en el que se basó posee inconsistencias metodológicas. Además, sostuvieron que el impacto de Aerolíneas en la actividad económica podría ser generada también por una empresa privada, sin que ello exija erogaciones por parte del Estado, o por otras aerolíneas si la línea de bandera no existiera.

Flybondi recibió un nuevo Boeing 737-800, el sexto de la flota

Finalmente en la madrugada del miércoles arribó al Aeroparque Jorge Newbery un nuevo Boeing 737-800 NG para la aerolínea low cost. El avión, que cuenta con matrícula nacional LV-KDR, se transforma en el sexto integrante de la compañía, pasando a tener la flota más grande desde que comenzó a operar en el 2018. El avión arribó proveniente de Luisiana, Estados Unidos previa escala técnica en Guayaquil, y comenzará a operar luego de realizar los procesos administrativos correspondientes. Flybondi estima contar con 10 aeronaves en los próximos meses (¿El próximo será el LV-KDQ?). Por otra parte la semana pasada arribó a Buenos Aires el LV-KAH, (el “cola naranja”) tras un mantenimiento programado que se llevó a cabo en México.