La unión de Avianca y GOL, una mala noticia para Aerolíneas Argentinas

En las últimas dos décadas, la tendencia mundial fue hacia las fusiones, como antes ocurrió con otras industrias, de líneas aéreas que se unen para complementarse formando conglomerados de empresas, holdings, etc. en búsqueda de una mayor cobertura territorial y sinergias en los costos. Hacía allí avanzaron las aerolíneas tradicionales, a las que ahora se les sumaron también las low cost. Siempre se dijo, mirando el panorama en Latinoamérica, que GOL podría ser el socio ideal para Aerolíneas Argentinas en la región. Claro que antes, la empresa argentina debía solucionar dos problemas: su condición de empresa 100% estatal y los 700/800 millones de dólares que pierde anualmente.

Lo que viene, lo que viene… en Aeroparque

Aeropuertos Argentina 2000 realizó una presentación de las nuevas obras prontas a inaugurarse y los próximos pasos para la terminal porteña, tras una inversión de 70 millones de dólares dentro del Plan Integral de Obras. Tras un repaso por las importantes tareas realizadas en 2020 que incluyeron una nueva y mejorada pista que elevó la categoría del aeropuerto, el foco de la presentación se centró en las obras que vienen (algunas ya próximas a inaugurarse) en el corto plazo: Se realizarán mejoras en la zona de mostradores de check in y en el área donde actualmente están los foodtrucks en el exterior para hacer más fluido el tránsito de personas, logrando espacios más confortables. En junio se habilitará el nuevo Estacionamiento que cuenta con 620 cocheras distribuidas en 2 niveles (subsuelos). Esta gran obra de ingeniería se realizó en terreno ganado al Río de la Plata frente al aeropuerto.