Los gremios aeronáuticos vuelven a la carga

Si alguien pensó, especialmente en el Gobierno, que la paz que se vive con los gremios aeronáuticos en Aerolíneas Argentinas desde hace 30 días iba a durar hasta después de la temporada se equivocó. Ya haber superado la primera mitad de las fiestas de fin de año (Navidad), sin conflictos en los aeropuertos, es todo un triunfo de los negociadores. Si hasta en la empresa reconocen, y hasta de jactan, de haberle quitado beneficios y privilegios a los gremios como no había ocurrido jamás en la historia de la compañía. Y ni hablar de actualizaciones salariales. Llegar al 31 de diciembre sin modificar estos guarismos le permite al presidente de la compañía, Fabián Lombardo – su gran objetivo al final de caso – cerrar el 2024 con un balance en rojo, obviamente, aunque con un rojo no tan intenso de no haber reducido un mes atrás el peso del rubro “remuneraciones” y otros gastos relacionados al personal y achicado mediante retiros voluntarios pagados por el Gobierno la plantilla, en los balances de la compañía. Y los gremios lo saben.

Willie Walsh, titular de IATA, y su mirada sobre Latinoamérica

En el marco del IATA Global Media Day llevado a cabo en Ginebra, Suiza, el experimentado ejecutivo irlandés que dirige a la Asociación Internacional de Transporte Aéreo dedicó unos minutos de su tiempo para conversar con los medios de la región presentes y repasar los puntos más salientes del sector aéreo. Referido a la Argentina en particular, Walsh expresó que los cambios implementados por el Gobierno liberalizando los cielos son muy positivos, en términos de conectividad para el país y oportunidades para las aerolíneas. “Es un mercado muy interesante, dentro de una región con un futuro muy atrayente, con desafíos que enfrentar como en los últimos años. Personalmente creo que los cambios son trascendentes para el país y para la industria con las medidas que se han tomado.