Al final confirmó Sergio Massa cuánto recibió Aerolíneas del Tesoro el año pasado

Al final, fue el precandidato a presidente de una de las listas de Unión por la Patria y ministro de Economía de la Nación, Sergio Massa, quien, contradiciendo lo sostenido por la empresa, aclaró en un discurso que intentaba halagar a Pablo Ceriani, que Aerolíneas recibió el año pasado la totalidad de lo presupuestado – está también en los balances – y que es con ese excedente que se cubre hasta ahora el rojo de 2023. Dijo textualmente Massa: “…dicen que Aerolíneas pierde plata, y Pablo Ceriani lo decía, este año el Tesoro del presupuesto 2023 le transfirió cero. Estamos pagando todavía saldos pendientes del 2022”. Game over. Esta misma afirmación del precandidato y ministro durante la presentación de un simulador de vuelos de Aerolíneas Argentinas dos semanas atrás , generó la reacción de Chequeado, una organización no gubernamental fundada en 2010, sin fines de lucro, no partidaria, cuya misión es contribuir a mejorar la calidad del debate público.

¿Se viene “FlyBondinho”?

Los planes para que Flybondi se expanda de una vez por todas regionalmente, (y arrancando por el gigante mercado brasileño) pasaron de una conversación entre pasillos a – por primera vez – algo un poco más serio escuchado en voz de uno de sus ejecutivos, cuando el CEO de la aerolínea, Mauricio Sana, confirmara a la Agência INFRA que los planes existen. Según el ejecutivo, Flybondi ha mostrado constantemente interés en entrar al mercado brasileño, principalmente después de que el Gobierno aliviara las restricciones de inversión extranjera en aerolíneas nacionales en 2019. Mismo año en que la empresa comenzara con vuelos internacionales hacia Brasil. Sana expresó que el extenso territorio del Brasil y la baja tasa anual de viajes (0.4 viajes por residente) es una oportunidad para revolucionar los viajes aéreos con opciones de vuelo asequibles. Principalmente con la actual política de aviación brasileña, que fomenta que más pasajeros vuelen; valorando los esfuerzos de la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC) hacia la simplificación regulatoria.