IATA pide al gobierno de Estados Unidos resolver las deficiencias del control de tráfico aéreo

“Durante los últimos 12 a 18 meses, las aerolíneas han respondido a la fuerte demanda de viajes posterior a la pandemia agregando decenas de miles de empleados a su fuerza laboral. El empleo en las aerolíneas de pasajeros de Estados Unidos se encuentra ahora en su nivel más alto en más de dos décadas, por ejemplo. En contraste, la escasez de personal de ATC en América del Norte continúa produciendo retrasos e interrupciones inaceptables para el público que viaja en ambos lados de la frontera”, comentó Willie Walsh, director General y CEO de la IATA. “El informe reciente de la Oficina del Inspector General del Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos deja en claro que la Administración Federal de Aviación (FAA) ha permitido que la fuerza laboral de controladores se reduzca hasta el punto en que se ve desafiada a mantener la continuidad de las operaciones en el país. las instalaciones de control de tráfico aéreo más críticas. De hecho, el 77% de estas instalaciones vitales cuentan con personal por debajo del umbral del 85% establecido por la Agencia. Las situaciones en el Control de Aproximación por Radar de la Terminal de Nueva York y la Torre de Miami son extremas con un 54% y un 66%, respectivamente”, continuó Walsh. “Como primer paso, ya es hora de que se nombre un administrador permanente de la FAA equipado para mostrar un fuerte liderazgo en la elaboración de un plan para reconstruir rápidamente la fuerza laboral de controladores”, prosigue el directivo de la IATA. “Washington, debe hacerse cargo de los problemas bajo su control directo y liderar su resolución. Designar un administrador permanente de la FAA sería un primer paso importante para abordar con urgencia las limitaciones de la infraestructura de control de tráfico aéreo/aviación de Estados Unidos, que impiden que las aerolíneas brinden el servicio que esperan los viajeros. Además, abstenerse de duplicar las regulaciones de derechos del consumidor de viajes aéreos costosas y mal pensadas en ambos países liberaría recursos en toda la cadena de valor para mejorar la experiencia del cliente”, dijo Walsh.