La Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos dijo haber recibido informes alarmantes de anomalías estructurales en la flota del Boeing 757, específicamente, grietas en el fuselaje. Como medida preventiva, la FAA propuso una Directiva de Aeronavegabilidad (DA) destinada a los operadores de esta aeronave registrada en el país.
Según medios especializados, una Directiva de Aeronavegabilidad es, hasta ahora, una propuesta y no una orden de cumplimiento inmediato. Su alcance incluye la exigencia para las aerolíneas de adoptar medidas correctivas especificadas en la alerta de servicio emitida por Boeing, es decir el fabricante.
El Boeing 757-200 fue el primer modelo en el que se identificaron estas grietas, sin embargo, la AD se extiende a un total de 419 aeronaves, que también incluye la variante Boeing 757-300. Durante el mantenimiento rutinario, estas grietas fueron descubiertas en ambas alas, alrededor de los orificios del revestimiento entre los largueros dentro de las alas. Si no se toman medidas correctivas, este estrés concentrado podría desencadenar la formación de más grietas.
Es importante recordar que en 2018 y 2020, la FAA ya había emitido acciones para abordar posibles grietas en las mismas áreas del Boeing 757. Los informes apuntan a que estas grietas se encontraron en aviones que habían registrado entre 30.200 y 40.200 ciclos de vuelo, junto con entre 89.000 y 90.500 horas de vuelo. Un uso mayor al del nuevo avión presidencial que, en el momento de su compra por el Gobierno argentinos, registraba 12.322 horas de vuelos y 8374 ciclos.
No obstante, una AD implica para los operadores de este avión un recordatorio vital de la necesidad constante de inspección, mantenimiento y reparación para garantizar la seguridad de pasajeros y tripulantes.
En resumen, si bien esta propuesta de AD no es una orden de cumplimiento inmediato, incluye la exigencia de adoptar medidas correctivas especificadas en la alerta de servicio emitida por Boeing, lo que implica costos adicionales.
Felicitaciones a los cráneos que aprobaron la compra de este avión.