Uno de los aspectos en los que se manifiesta la escasez de pilotos que sufre Estados Unidos, es que se presentó un proyecto de ley, en el Congreso de los Estados Unidos, para prolongar la edad jubilatoria de los pilotos. La idea es que, de 65 años actuales, pase a 67 años. Esto prolongaría la “vida profesional” de una gran masa de trabajadores. La votación fue liderada por los republicanos, fue 351/69 para aprobar el proyecto de ley que reautorizaría los programas de seguridad e infraestructuras de aviación de la Administración Federal de Aviación (FAA) para los próximos cinco años. La Air Line Pilots Association afirmó que aumentar la edad de jubilación podría causar problemas de programación y formación de pilotos en las aerolíneas y exigir la reapertura de los contratos de los pilotos. Las actuales normas internacionales seguirían impidiendo a los pilotos mayores de 65 años volar en la mayoría de los países fuera de Estados Unidos. La Asociación de Líneas Aéreas Regionales apoya el aumento de la edad de los pilotos, afirmando que “permite retener a los capitanes más experimentados, que a su vez pueden volar junto a los nuevos primeros oficiales y servirles de mentores, ayudando a estabilizar la deserción”.
Mientras, American les aumenta el sueldo
La escasez de pilotos se vuelve una cuestión cada vez más preocupante y acuciante en Estados Unidos. Luego de que el sindicato que los nuclea y United Airlines alcanzaran un acuerdo salarial, American Airlines decidió aumentarles los haberes a sus propios comandantes. De modo que la compañía con base en Dallas-Ft. Worth, pagará US$ 1.000 millones más solo para igualar el nivel salarial de United. En definitiva, los cambios elevan el valor total del contrato propuesto por American a cuatro años de duración y por valor de US$ 9 mil millones. La Allied Pilots Association (APA), que representa a los pilotos de American, advirtió el domingo de que la ratificación estaba en peligro. Dennis Tajer, portavoz del sindicato, declaró a principios de semana que los pilotos de United ganarían al menos un 2% más que los 15 mil de American. La escasez de pilotos es la que produce que las compañías traten de resolver rápidamente los reclamos salariales ante el temor de que comiencen a “robarse” los trabajadores unas a otras.
