Tráfico aéreo en Argentina: septiembre un mes sin estridencias

Durante septiembre, según datos reunidos por la ANAC, el total de pasajeros transportados (cabotaje más internacional) ascendió a 2.435.000, lo que significa un 22,1% más que en el mismo mes de 2022 y un 12,2% menos que en 2019. En lo que se refiere al acumulado enero-septiembre, el salto interanual fue del 52,6%. Si bien este crecimiento del 22,1% sigue siendo un dato alentador, el número es inferior al nivel de crecimiento que venía mostrando el tráfico argentino mes a mes durante los primeros ocho meses del año: en enero la mejora fue del 81,4%, en febrero 57,6%, en marzo 52,3%, en abril 35%, en mayo 36%, en junio 38,1%, en julio 25,2%, en agosto 23,6% y en septiembre del 22,1%.

¿Puede una aerolínea argentina ser rentable?

Suelen decir que no, algo que ha repetido reiteradamente el presidente de Aerolíneas Argentinas, como una forma de disimular las históricas pérdidas de la empresa estatal. “Todas son deficitarias”. Sin embargo, el último balance presentado por Flybondi Limited – empresa madre de Flybondi, como en época de los españoles en Aerolíneas era Interinvest SA- muestra en el resultado correspondiente al año 2021 (medio año afectado por la pandemia), que la empresa aun así cerró un balance positivo, aunque modesto: U$S 1.993.738. Todo parece indicar que el balance del 2022, que debería publicarse por estos días, mostraría un beneficio aún mayor.

Momento de balance: Delta y LATAM analizan su primer año de Joint Venture

A un año del inicio de su Joint Venture, Delta y LATAM realizan un balance y anuncian que la alianza les ha permitido anunciar 6 nuevas rutas, realizar 15.000 vuelos, transportar más de 3 millones de pasajeros y recorrer más de 90 millones de kilómetros, equivalente a la distancia que existe entre la Tierra y Mercurio. Con el objetivo de mejorar significativamente la conectividad y la experiencia de viaje de los pasajeros viajando entre América del Norte (Estados Unidos y Canadá) y América del Sur (Brasil, Chile, Colombia, Paraguay, Perú y Uruguay), Delta y LATAM anunciaron nuevas rutas, entre las que destacan Orlando-Bogotá, Colombia (LATAM); y Sao Paulo-Los Ángeles (LATAM), la única ruta directa entre Brasil y la costa oeste de los Estados Unidos. El 29 de octubre, la alianza inaugurará 2 nuevas rutas y aumentará frecuencias en rutas actuales.)