Por disposición de la ANAC, los pasajeros que embarquen en vuelos regionales en Aeroparque podrán ahora hacer uso de la 6ta. Libertad

Este lunes 2 de enero se publicó en el Boletín Oficial la Resolución 744/2022 que deroga el artículo 3º de la anterior Resolución (la 40/2020) de la Administración Nacional de Aviación Civil (“ANAC”), que autorizaba los vuelos internacionales desde Aeroparque, pero solo para vuelos “punto a punto”. Es decir, que el pasajero podía volar desde Aeroparque a Santiago, por ejemplo, pero no podía hacer conexión allí a otro destino internacional. Por ejemplo: Buenos Aires-Santiago-Miami. Se suponía que con esto se protegía a Aerolíneas Argentinas que corría con desventaja al no disponer de hubs en Santiago, Lima, San Pablo, Bogotá (desde el año pasado), etc. En definitiva, que se les permitirá a las empresas autorizadas a operar internacional desde Aeroparque a hacer uso del derecho de 6ta. libertad. Aunque es cierto que, hecha la ley, hecha la trampa.

Aerolíneas confirma la incorporación de dos B737-800 cargueros para operar junto a Mirgor

Aerolíneas Argentinas confirmó la intención de incorporar dos B737-800 cargueros, con capacidad para transportar 22 toneladas paletizadas dentro de la Argentina y la región. La compañía solo precisó que las aeronaves llegarían durante el primer trimestre de 2023. Uno de los aviones sería un ex Aerolíneas Argentina, el LV-CTC, que operó para la empresa hasta el 2020 y que tendría unos 20 años de antigüedad. Actualmente estaría estacionado en un aeropuerto de Alabama. El otro dato que circula sería un ex GOL, transformado en carguero, pero la operación no estaría confirmada. En simultáneo, la empresa estatal confirmó la firma de un acuerdo con la empresa Mirgor SA, que funcionará como socia principal en esta primera etapa de operaciones, ya que la misma utilizará gran parte de la capacidad carguera de las nuevas aeronaves para el traslado de componentes electrónico y automotrices desde su principal planta en Tierra del Fuego.