JetSMART sumará un nuevo avión en Argentina. El primer NEO

JetSMART Airlines anunció la incorporación de su 12° avión en el país, un Airbus A320NEO, que arribará a fines de enero de 2025. Este nuevo hito refuerza el compromiso de la aerolínea por continuar ofreciendo la posibilidad de que más personas en Argentina y la región puedan viajar en avión, a precios accesibles y sostenibles a partir de una operación eficiente y confiable, consolidándose como una de las aerolíneas más modernas de Sudamérica. La llegada de este Airbus A320 marca un paso trascendental para JetSMART en Argentina, al tratarse del primer avión de esta familia NEO en integrarse a su flota local. Este modelo, reconocido por su eficiencia operativa y tecnología de última generación, destaca por su bajo consumo de combustible, reducción de emisiones y una significativa disminución en los niveles de ruido, contribuyendo así a una operación más sustentable. Con esta incorporación, JetSMART incrementará su capacidad operativa sumando 222 vuelos adicionales a partir de febrero de 2025, ampliando aún más su red de rutas nacionales e internacionales. Este crecimiento permitirá a más pasajeros viajar de manera directa y económica hacia sus destinos favoritos, potenciando la conectividad en el país y la región, particularmente durante la temporada alta del verano argentino.

¿Qué hacemos con la aviación comercial y con Aerolíneas Argentinas?

Ricardo Cirielli fue empleado de Aerolíneas Argentinas en el área técnica, funcionario como subsecretario de Transporte Aerocomercial (se fue enfrentado con su inmediato superior, Ricardo Jaime y con Cristina Fernández de Kirchner), y, desde hace 33 años Secretario General de APTA. En 2001/2002 jugó un rol muy importante en la lucha por la subsistencia de Aerolíneas en contra de la administración española, y ahora en el conflicto gremial que durante octubre y noviembre llevaron a cabo los gremios de Aerolíneas, pero desde un plano diferente, más negociador y racional. Cirielli, como todos los dirigentes sindicales de Aerolíneas, está a favor de una Aerolíneas Argentinas estatal, aunque reconoce que es necesaria una profunda transformación de la compañía. Esta semana envió una carta abierta planteando su visión sobre la actual situación de la aviación comercial en la argentina y de Aerolíneas Argentinas, en particular, pero con propuestas. La gran diferencia.