La industria de la aviación en Bolivia está experimentando una desaceleración en 2024, con una disminución estimada del 4,9% en el tráfico total de pasajeros en comparación con 2023. Las cifras provienen del informe ALTA Aviation Insight Bolivia. Este descenso es liderado por el mercado doméstico, reporta una caída estimada del 7,9%, mientras que el segmento internacional muestra un crecimiento del 5,8%. Se estima que el tráfico doméstico alcance los 5,1 millones de pasajeros, frente a los 5.5 millones del año anterior, evidenciando las dificultades en la recuperación del mercado interno.
“El informe subraya la urgente necesidad de fortalecer el diálogo entre el Gobierno y la industria aérea para abordar desafíos estructurales como los altos costos operativos, la conectividad limitada y la falta de incentivos para atraer nuevas aerolíneas”, explicó José Ricardo Botelho, director ejecutivo y CEO de ALTA. “El mercado doméstico sigue siendo el más afectado por la falta de capacidad de recuperación, con una caída de la demanda en rutas clave, como la conexión entre La Paz y Santa Cruz de la Sierra. Sin embargo, el segmento internacional continúa mostrando señales de crecimiento, especialmente en rutas a San Pablo, que registró 246 mil pasajeros en 2024”, destaca el informe. Aunque el contexto boliviano es desafiante, la aviación sigue desempeñando un papel crucial en la economía de Bolivia. En 2019, la industria de viajes y turismo contribuyó con un 5,7% al Producto Interno Bruto (PIB) del país, y pese a que se espera una leve disminución en 2024, con una contribución del 5,5%, continúa siendo un sector clave para el desarrollo económico. Además, la contribución de viajes y turismo al empleo también ha crecido, pasando del 5,3% en 2019 al 5,7% en 2023.
“La continuidad de servicio es el compromiso de hombres y mujeres especializados en aviación que han depositado sus conocimiento y esfuerzo en esta estratégica actividad que no solo significa una fuente de trabajo formal sino es la salida segura, puntual y eficiente para el turismo y actividades de comercio exterior en un país mediterráneo, como lo es Bolivia”, afirmó Yanela Zárate Morón, CEO de la Asociación de Líneas Aéreas de Bolivia (ALA Bolivia). Por su parte, Ricardo Botelho agregó: “La situación actual requiere acción inmediata a los problemas que están frenando el potencial de la industria. Instamos al Gobierno de Bolivia a abrir un canal de comunicación con los actores de la aviación para implementar políticas que favorezcan un entorno de crecimiento y sostenibilidad y, principalmente, seguridad jurídica para un ambiente de negocios adecuado. Sin un esfuerzo conjunto, el país perderá la oportunidad de posicionarse como un hub clave en la región”.