¡El cielo puede esperar!!!!

El tema aviación comercial fue sin duda un punto destacado durante la campaña electoral. Sin embargo, a 40 días de haber asumido el nuevo gobierno aún no fueron designados ni el subsecretario de Transporte Aerocomercial ni los titulares de la ANAC, de EANA, del ORSNA, etc. Nombres circulando son lo que sobran, pero nombramiento ninguno, lo que implica que en muchos casos las cabezas son las mismas de la administración anterior. Eso no implica que en el sector no pasen cosas. En Aerolíneas Argentinas, donde sí hubo cambio de autoridades, pero quien asumió era el anterior director Comercial, de Planeamiento y Gestión de Rutas (una continuidad a medias), la falta de orientación quedó plasmada en un comunicado que publicaron los “Sindicatos Aeronáuticos Unidos” (APA, APLA, APTA y UPSA) el último martes después de una reunión con el actual presidente de la compañía Fabián Lombardo.

Flybondi advirtió por demoras y cancelaciones por dilaciones en la aprobación de servicios al exterior

Según un comunicado de la empresa, más de 1.300 pasajeros diarios son afectados por cancelaciones y reprogramaciones en plena temporada de verano. Esto sería consecuencia, según la empresa, de las demoras sistemáticas en la aprobación del pago de servicios al exterior por las restricciones pasadas y actuales, lo que comprometería la capacidad de las aerolíneas para cumplir con los compromisos asumidos con sus pasajeros y proveedores. Además, los nuevos instrumentos financieros para facilitar el pago de deudas – léase el Bono propuesto por Economía para las deudas contraídas antes del 13 de diciembre - no cumplirían con las expectativas de los proveedores. Concretamente, el reclamo de éstos, especialmente de los lessor, es que se respeten las condiciones de los contratos bajo la amenaza de obligar a dejar los aviones en tierra o directamente llevárselos, algo que podría vivir en carne propia Flybondi como otras aerolíneas nacionales.