CONFIRMAN EN AEROLÍNEAS ARGENTINAS QUE DIFÍCILMENTE ESTE AÑO REEMPLACEN LOS A340

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Pablo Ceriani, presidente de Aerolíneas Argentinas confirmó lo que había adelantado Aviación News hace dos semanas (edición 807) respecto a que no había gestiones en curso, como algunos insinuaban, para reemplazar en la flota de largo radio los A340-300 desprogramados este verano, y cuyo último ejemplar volará a su destino final, según estiman, el 14 de marzo. Algunos trascendidos hablaban de la posible incorporación de cuatro A330 que actualmente operan para AirAsia (Aerolíneas tiene dos aviones, no muy bien conceptuados, que sirvieron en esta empresa). La realidad, dijo entonces Aviación News, es que no hay ninguna búsqueda de aviones en marcha. Para más datos, Ceriani le había adelantado en una reunión interna a tripulantes que mayoritariamente venían volando estas aeronaves que con mucha suerte recién a fin de año podría producirse las incorporaciones de aviones de doble pasillo. En la reunión con los periodistas el funcionario confirmó que recién están en la etapa de estudio sobre cuál sería el módulo más adecuado para el reemplazo de los A340, pero que seguramente va a estar en la familia de los 330, incluyendo la posibilidad de reemplazar también 4 de los A330 de la flota. También precisó que hacia el futuro se analiza el A330-800NEO o el A350-900 para actualizar y modernizar la flota de largo recorrido. En cabotaje, la decisión sería más B737MAX en reemplazo de los B737 Next Generation, mientras se analiza sustituir los Embraer 190 E1 de Austral por aviones de segunda generación Embraer, como son el 190-E2 o el 195-E2.