Llamado a la acción de la industria aérea en una nueva AGM de la IATA en Dubái

Dubái, enviado especial: La 80ª Asamblea General Anual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y la Cumbre Mundial del Transporte Aéreo (WATS) se celebró por primera vez en los Emiratos Árabes Unidos (organizado por Emirates Airline), reuniendo a más de 1.500 participantes entre líderes de la industria, representantes gubernamentales y medios de comunicación. Dubái es una ciudad que ha forjado su lugar en la aviación mundial y ha prosperado "gracias a sus líderes visionarios y políticas progresistas que reconocen el papel del transporte aéreo como un facilitador económico clave". Según los reportes, el año pasado la aviación contribuyó con el 27 % del PIB de Dubái y generó 37.000 millones de dólares en valor agregado bruto, cifra que se espera que aumente hasta 53.000 millones en 2030. El encuentro abordó principalmente cuestiones como la situación del sector, los desafíos que afronta, el compromiso con lograr cero emisiones y los beneficios de la conectividad global.

El dilema: ¿Aerohandling o Intercargo?

La reunión fue martes de la semana pasada a la tarde en el Ministerio de Transporte. No se puede decir que fue una reunión oficial, porque quien la encabezó, Federico Sturzenegger, aún no está nombrado ministro o secretario. Estarían esperando el regreso del presidente Milei. Pero el carácter del encuentro fue mucho más allá de una simple velada protocolar entre quien, se supone por lo que trascendió, que tendrá a su cargo el futuro de las empresas a privatizar, y los referentes del sector y responsables de las compañías. Dicen, quienes participaron de la reunión, que los temas excluyentes fueron Ferrocarriles y Aerolíneas Argentinas. Sobre todo, respecto al poco avance en cuanto a la restructuración de las empresas como para prepararlas para su privatización. Una de las propuestas que allí se barajaron – según trascendió - fue la posibilidad de unir a Aerohandling e Intercargo. Ambas empresas dedicadas a brindar el servicio de rampa, prácticamente monopolios, la primera para los vuelos de Aerolíneas y la segunda para todas las aerolíneas, nacionales o extranjeras, que operan en la Argentina, con excepción de American Airlines…