El tráfico de carga aérea en América Latina y el Caribe (LAC) registró un crecimiento interanual de 2,2% en julio, de acuerdo con cifras regionales. La carga internacional representó alrededor del 85% del total movilizado, con Brasil, Colombia y México como los tres mercados de mayor volumen.
Brasil, el principal jugador de la región, transportó cerca de 75 mil toneladas, un 0,8% más que en julio de 2024. El comercio aéreo con Europa concentró el 35% de ese flujo, con España como destino destacado por su fuerte incremento en exportaciones hacia Brasil, especialmente en productos siderúrgicos, químicos, plásticos y farmacéuticos.
Colombia mantuvo un desempeño estable, con un alza del 0,5% interanual. Sin embargo, el corredor con Estados Unidos mostró caídas, en particular por la reducción en exportaciones de flores y tilapia, mientras que las importaciones desde EE. UU. crecieron con fuerza.
México, tercer mercado regional, movilizó 56,7 mil toneladas, un 1,2% más que el año pasado. El tráfico con Estados Unidos se expandió 8,3%, liderado por el flujo desde el país del norte hacia México.
En mercados secundarios, Panamá y Argentina se destacaron por sus fuertes incrementos. El hub panameño creció 21% interanual, impulsado por el comercio con EE. UU., mientras que Argentina avanzó 18,2%, con importaciones en alza del 27%.
Otros países mostraron desempeños dispares: Chile cayó 8,4% interanual, con descensos consecutivos hacia Estados Unidos; Perú creció 13% gracias a un mayor flujo con Colombia y Panamá; y Ecuador se mantuvo estable. En Centroamérica, Costa Rica lideró el crecimiento con un salto de 27,4%, mientras que El Salvador avanzó 8,3%.
En cuanto a capacidad, en julio se superaron los 887 millones de toneladas-kilómetro disponibles (+0,3% interanual). El B747F concentró el 37% de la operación, mientras que el B767F fue el modelo con mayor dinamismo, con un crecimiento de 64,3%.
“Los resultados de julio muestran que la carga aérea en América Latina y el Caribe mantiene crecimiento, aunque a un ritmo menor que en meses anteriores. La incertidumbre arancelaria seguirá siendo un factor clave en los próximos meses”, señaló Peter Cerdá, CEO de ALTA.