Según los resultados publicados el 28 de octubre, los ingresos consolidados del fabricante europeo alcanzaron los € 50.600 millones, un 7% más que los € 47.400 millones registrados en el mismo período de 2025. El EBIT ajustado llegó a € 4.495 millones, frente a los € 4.146 millones del año anterior, mientras que el EBIT reportado ascendió a € 4.550 millones.
El beneficio neto consolidado fue de € 3.587 millones, comparado con los € 2.641 millones de los primeros nueve meses de 2025. Las ganancias por acción aumentaron de € 3,34 a € 4,54.
En el negocio de aviones comerciales, Airbus entregó 547 aeronaves, frente a las 507 del año anterior. El desglose incluye 68 A220, 428 aviones de la familia A320, 13 A330 y 38 A350. Los ingresos de esta división crecieron un 8%, hasta los € 36.700 millones, impulsados por el mayor volumen de entregas y el crecimiento de los servicios, aunque parcialmente afectados por la debilidad del dólar frente al euro.
La actividad comercial también mostró un fuerte crecimiento. Airbus registró 1.174 pedidos brutos de aviones comerciales entre enero y septiembre, frente a los 610 del mismo período de 2025. Después de las cancelaciones, los pedidos netos sumaron 1.105 aeronaves, más del doble que los 514 registrados un año antes.
Al cierre de septiembre, la cartera pendiente de entrega alcanzaba los 9.310 aviones comerciales, una cifra que refleja la fortaleza de la demanda, pero también el desafío industrial que representa cumplir con los compromisos asumidos.
En ese contexto, la compañía mantiene sus objetivos de incremento de producción. Para la familia A220, apunta a alcanzar una cadencia de 13 aviones mensuales en 2028. En la familia A320, espera llegar a un ritmo de entre 70 y 75 unidades mensuales hacia finales de 2027, para estabilizarse posteriormente en 75.
En los programas de fuselaje ancho, Airbus mantiene como objetivo alcanzar cinco A330 mensuales en 2029 y 12 A350 por mes en 2028.
A pesar de las dificultades del entorno geopolítico y operativo, el fabricante confirmó sin cambios sus objetivos para el conjunto de 2026.
La compañía prevé entregar alrededor de 870 aviones comerciales durante el año, alcanzar un EBIT ajustado de aproximadamente € 7.500 millones y generar un flujo de caja libre antes de financiación a clientes de unos € 4.500 millones.
Estas previsiones contemplan los aranceles actualmente aplicables y parten del supuesto de que no se producirán nuevas perturbaciones en el comercio mundial, la economía, el tráfico aéreo, la cadena de suministro ni las operaciones internas que afecten la capacidad de entregar productos y servicios.
“Estos resultados reflejan la trayectoria ascendente de nuestro incremento de producción civil y militar, respaldado por una fuerte demanda de nuestros productos en toda la cartera”, señaló Guillaume Faury, CEO de Airbus.