Flybondi y el juego del gran bonete: Scatturice dijo cuándo se hizo cargo que era el nuevo dueño. Ahora dice que el fondo Cartesian sigue siendo el principal accionista

COC Global Enterprise, el grupo inversor liderado por Leonardo Scatturice, anunció que iniciará acciones legales contra Cartesian Capital Group, el fondo estadounidense que continúa figurando como accionista mayoritario de Flybondi. El objetivo declarado es que Cartesian tome las decisiones necesarias para normalizar la situación financiera y operativa de la low cost y garantizar la continuidad de sus operaciones. La disputa pone nuevamente bajo la lupa la particular estructura accionaria de Flybondi. Aunque COC Global anunció en 2025 su ingreso como nuevo dueño de la compañía, y hace unos meses una inversión de U$S 1.700 millones en aviones (COC no Flybondi), el traspaso formal de las acciones ahora parece que nunca llegó a concretarse. Por esa razón, en los papeles Cartesian continuaría siendo el principal accionista de la aerolínea.

La Argentina juega sus últimas cartas ante la Justicia de EE.UU. para evitar pagar U$S 390 millones por la expropiación de Aerolíneas Argentinas

La Argentina prepara una nueva batalla judicial en Estados Unidos para intentar evitar o, al menos, demorar el pago de más de US$ 390 millones derivados de la expropiación de Aerolíneas Argentinas y Austral, realizada durante el gobierno de Cristina Fernández de Kirchner. El conflicto tuvo un nuevo capítulo el 21 de julio, cuando la Corte de Apelaciones del Distrito de Columbia confirmó la decisión de primera instancia que reconoció y habilitó la ejecución en Estados Unidos del laudo del CIADI a favor de Titan Consortium. La cifra reconocida por la Justicia estadounidense asciende a US$ 390.907.115, calculada al 10 de diciembre de 2024, a la que deben agregarse los intereses posteriores. El fallo, sin embargo, no significa que el pago deba concretarse automáticamente ni de manera inmediata. El origen de la disputa se remonta a 2008, cuando el Congreso argentino aprobó la expropiación de Aerolíneas Argentinas y Austral, entonces controladas por el grupo español Marsans.