La Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI) de Perú volvió a poner en el centro de la discusión el impacto de la TUUA de Transferencia que se cobra en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima. Según el gremio, las estadísticas publicadas por Ositrán muestran una caída sostenida de los pasajeros de transferencia desde marzo de 2026 frente a los niveles registrados durante 2025.
AETAI sostuvo que la situación había sido advertida previamente a las autoridades, pero que durante la negociación de la Adenda N° 9 con Lima Airport Partners (LAP) no se dimensionaron adecuadamente los posibles efectos de la tarifa, especialmente por parte del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
Para la asociación, esa negociación representó una oportunidad para abordar el problema de la TUUA de Transferencia y evitar que Lima pierda atractivo frente a otros aeropuertos de la región.
El escenario resulta particularmente relevante porque el tráfico de pasajeros en conexión todavía no consigue recuperar los niveles previos a la pandemia. “Ni en el 2024, ni en el 2025 (salvo el mes de diciembre) y menos en el 2026, se ha podido superar el movimiento de pasajeros de transferencia del 2019”, señaló AETAI.
El gremio remarcó que han transcurrido más de seis años desde la pandemia y que el mercado de conexiones aéreas continúa por debajo de los registros alcanzados en 2019.
La preocupación de las compañías aéreas apunta directamente a la competitividad del Jorge Chávez como centro de conexiones internacionales. Una tarifa adicional para los pasajeros en tránsito puede convertirse, según el sector, en un factor que influya en la elección de otros hubs regionales.
La asociación señaló que ahora la responsabilidad recae en las nuevas autoridades del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. El gremio valoró que exista disposición para buscar una salida, aunque advirtió que una eventual reducción del 37% de la tarifa para las escalas internacionales no resolvería el problema de fondo.
En ese sentido, Carlos Gutiérrez, gerente general de AETAI, indicó que la asociación ya solicitó una reunión con el nuevo titular del MTC para plantear la situación y avanzar hacia una solución.
La evolución de los próximos meses permitirá determinar si la caída observada desde marzo constituye una tendencia estructural o si puede revertirse mediante cambios en el esquema tarifario.