¿Qué piensa Javier Milei sobre el futuro inmediato de Aerolíneas Argentinas? Manuel Adorni se lo explica

Ser vocero presidencial no implica otra cosa que expresar el pensamiento del presidente de la Nación. Ni siquiera puede decirse del Gobierno, sino exclusivamente del Jefe del Estado. Esta semana, en una de sus habituales conferencias, Manuel Adorni expuso frente a los periodistas exclusivamente sobre dos empresas a las que puso en un mismo plano: Correos Argentinos y Aerolíneas Argentinas. Lo que dijo el funcionario es nada menos que lo que el presidente piensa sobre el futuro de las compañías. “Estamos intentando con las privatizaciones efectivamente hacer el esfuerzo y el intento para que esas empresas sobrevivan. Porque estas empresas sin aportes de capitales privados, en el futuro no van a sobrevivir porque no son sostenibles y la Argentina no puede seguir sosteniendo los déficits de estas empresas. Al contrario de lo que piensan muchos, si a estas empresas no se le permite el acceso de capitales privados indefectiblemente van a cerrar. Entonces lo que en realidad estamos intentando es efectivamente salvar a las empresas para que puedan seguir operando y en funcionamiento. Si no hay aportes de capitales privados puntualmente las dos están destinadas a desaparecer”.

Aerolíneas Argentinas recibió un nuevo B737-MAX. Otros en camino ¿Son necesarios? ¿A cuánto asciende la flota de la empresa y de la Argentina?

El último viernes, sin ningún festejo ni bautismo de bienvenida, arribó a Ezeiza un nuevo Boeing 737 MAX cero kilómetro que se suma a la flota de Aerolíneas Argentinas, producto de un contrato firmado por la gestión anterior. Se trata del décimo avión de su tipo que se agrega a Aerolíneas. “Esta incorporación permitirá mejorar la eficiencia y productividad de la flota de la compañía, además de contribuir a un mejor resultado económico de las rutas en las que opere”, señaló Aerolíneas en un comunicado. El mismo arribó directamente desde la fábrica de Boeing en Seattle, con una escala en Punta Cana. El avión fue matriculado con las siglas LV-KIT y en los próximos días será trasladado a los talleres de FADEA (Fábrica Argentina de Aviones) donde se realizarán los trabajos de pintura ya que llega con los colores de la aerolínea ucraniana que había ordenado los aviones, pero luego se arrepintió por razones obvias. Los Boeing 737 MAX cuentan con una configuración de 170 asientos (162 en turista y 8 en clase ejecutiva), nuevos motores, nuevos winglets y nuevos sistemas de visualización en cabina. Hacia fin de este mes, está prevista la llegada de otro Boeing 737 MAX, también cero kilómetros (el LV-KID), quedando pendientes sin fecha otros dos: el LV-KIU y el LV-KIV.