China avanza en el desarrollo del TMS-10, un avión comercial supersónico todavía en fase experimental, diseñado para alcanzar Mach 2 y reducir a apenas 30 minutos el tiempo de vuelo entre Pekín y Shanghái, una ruta de más de 1.000 kilómetros que actualmente demanda alrededor de dos horas en vuelos comerciales convencionales.
El proyecto está a cargo del Laboratorio Tianmushan, con sede en la provincia de Zhejiang y vinculado a la Universidad de Beihang. La aeronave está concebida para el segmento de viajes de negocios, con capacidad para entre 10 y 15 pasajeros.
Uno de los principales desafíos del programa es reducir el estampido sónico, uno de los obstáculos históricos para la operación comercial de aeronaves supersónicas sobre zonas pobladas. Para ello, los ingenieros trabajan en soluciones aerodinámicas destinadas a mitigar el ruido generado al superar la velocidad del sonido.
El desarrollo aún se encuentra en una etapa preliminar. En junio pasado, un demostrador a escala completó un vuelo de prueba a baja velocidad en el aeropuerto de Dingzhou, en la provincia de Hebei. Mientras tanto, el prototipo a tamaño real atraviesa la fase de ensamblaje e integración de sistemas, luego de las pruebas en túnel de viento.
El cronograma contempla realizar mediciones de ruido en vuelo durante 2026 y concretar un primer ensayo a velocidad supersónica antes de fin de año.
Por ahora, el TMS-10 es un desarrollo experimental y no un avión comercial certificado ni próximo a entrar en servicio. Las prestaciones anunciadas, incluido el tiempo de vuelo entre Pekín y Shanghái, son objetivos del programa que todavía deberán demostrarse mediante ensayos. Su eventual entrada en operación dependerá, además, de los resultados técnicos y de la aprobación de las autoridades aeronáuticas.