Safran afirmó que la etapa de escasez de motores Leap quedó atrás y aseguró que está en condiciones de cumplir con las necesidades de Airbus, Boeing y de las aerolíneas que requieren motores de reemplazo para mantener sus flotas operativas.
El anuncio fue realizado por el director general de la compañía, Olivier Andriès, durante la presentación de los resultados financieros del primer semestre de 2026. El ejecutivo sostuvo que el fabricante podrá satisfacer la demanda prevista para 2026 y también confía en mantener ese nivel de producción durante 2027.
La mejora en la capacidad de producción quedó reflejada en las cifras de CFM International, la empresa conjunta entre Safran y GE Aerospace, que entregó 1.030 motores Leap durante el primer semestre del año, un 41% más que en igual período de 2025. Además, fue el cuarto trimestre consecutivo con más de 500 motores entregados.
Si bien Airbus continúa enfrentando retrasos en las entregas de aviones de la familia A320neo, principalmente por problemas vinculados a los motores Pratt & Whitney, Safran considera que ya dejó atrás los cuellos de botella que también afectaban a los Leap.