En el marco del ALTA AGM & Airline Leaders Forum 2026 celebrado en Ciudad de México, NTT DATA presentó una radiografía del sector aeronáutico regional a través de Jorge Andrés Yaconis Vignolles y Gabriel Flores Parrodi. La aviación latinoamericana atraviesa una marcada paradoja: lidera el crecimiento global con un aumento del +7,1% en el tráfico de pasajeros, pero enfrenta márgenes netos reducidos al 2% y costos operativos sofocados por el combustible, que ya representa el 38% del total. Ante este escenario y la proyección de requerir 674.000 nuevos pilotos a nivel mundial hacia 2043 para atender a 600 millones de pasajeros adicionales en la región, la industria no puede limitarse a incorporar aeronaves, sino que debe acelerar la productividad de su personal y la eficiencia operativa.
La propuesta de la consultora se articula en tres ejes tecnológicos fundamentales: personas, operación y cliente. En el ámbito de la capacitación, la realidad virtual está redefiniendo los estándares. El caso implantado en LATAM Airlines demuestra que es posible reducir el tiempo de entrenamiento de tripulantes de cabina de 4 horas a solo 12 minutos por persona para seis procedimientos de seguridad en la flota A320, incrementando sustancialmente las repeticiones y alcanzando un 100% de aprobación. Esta tecnología busca escalar aceleradamente hacia las áreas de carga y rampa, e incorporar a futuro la captura biométrica con IA para medir de forma objetiva la gestión del estrés y las competencias ante situaciones críticas.
En el frente operativo, la analítica predictiva y los agentes de IA se vuelven esenciales para contener el incremento del 35% en los costos de mantenimiento registrados desde 2019, entendiendo que una reparación no programada llega a costar 4,8 veces más que una planificada. NTT DATA plantea un modelo de agentes de IA para la planificación de turnos bajo un esquema de autonomía graduada donde las sugerencias y borradores son generados por la tecnología, pero la firma final y las decisiones de aeronavegabilidad permanecen de forma estricta en manos humanas. Al mismo tiempo, las aerolíneas deben estructurar sus datos para posicionarse ante asistentes virtuales de IA que, hacia 2030, podrían gestionar hasta el 30% de las reservas globales.
Para superar obstáculos regionales como la dispersión de datos y la falta de marcos regulatorios unificados, NTT DATA propuso impulsar junto con ALTA un reconocimiento armonizado de horas de entrenamiento inmersivo en al menos tres estados antes de 2028, formalizar la autonomía graduada en entornos regulados y medir la línea base de cada compañía para garantizar inversiones eficientes que adapten la aviación al entorno digital actual.