Air France-KLM decidió modificar parte de su encargo a Airbus, sustituyendo ocho aeronaves A350-1000 por la versión más pequeña, el A350-900, según muestran los últimos datos de pedidos y entregas del fabricante europeo.
La modificación responde a la flexibilidad prevista en el contrato firmado en septiembre de 2023, cuando el grupo anunció un acuerdo por hasta 90 aeronaves de la familia A350 —50 pedidos firmes y 40 derechos de compra— con entregas entre 2026 y 2030.
Un portavoz de Air France confirmó el cambio, sin ofrecer detalles sobre las razones específicas. En aquel momento, la empresa había subrayado que el pedido sería “evolutivo” para adaptarse a las tendencias del mercado y las condiciones regulatorias.
El plan forma parte de un programa plurianual de renovación de flota que busca reemplazar aviones de generación anterior, como el Airbus A330 y los Boeing 777 más antiguos, al tiempo que mejora la experiencia premium en cabina.
El A350-900, en configuración de tres clases, puede transportar entre 332 y 352 pasajeros, mientras que el A350-1000 ofrece capacidad para 375 a 400.
En el mercado global, la tendencia reciente ha favorecido al modelo más grande. Según Airbus, en lo que va de 2025 se registraron 62 pedidos netos del A350-1000 frente a 12 del A350-900. Entre las compras más destacadas figuran las de Riyadh Air (25 aviones con opción a otros 25), China Airlines (10) y Starlux Airlines (10).
Air France-KLM se convierte así en el sexto operador en cambiar de variante desde 2022. Starlux, Asiana Airlines y Air India también redujeron algunos de sus pedidos del -1000 al -900, mientras que Ethiopian Airlines y la propia Starlux realizaron el movimiento inverso en parte de sus encargos.
La decisión muestra cómo la flexibilidad contractual permite a las aerolíneas ajustar su estrategia a las fluctuaciones de la demanda y optimizar su capacidad de cara a los próximos años.