Aerolíneas Argentinas busca quien le financie la incorporación de 12 Embraer 195 E2. ¿Justo ahora? Mientras tanto, ¿qué hacemos con los 26 E190?

El trascendido de un requerimiento (RFP) de Aerolíneas Argentinas para la incorporación y financiación de 12 Embraer 195 E2 entre el 2024 y el 2026, cuya oferta deberá presentarse en la empresa a más tardar el 16/08/2023, volvió a reflotar el tema de una renovación de flota para la compañía. Algo que ya había circulado por febrero y que se cumplió en parte con el alquiler de tres B737/MAX, (los LV-KIT, LV-KIU y LV-KIV) y dos A330-200 (LV-KHT y LV KHU), además de dos B737-800 adaptados como cargueros. La pregunta es si esto es un anuncio para la tribuna en plena campaña electoral, o si realmente hay intenciones de generar una incorporación de flota a semanas de un cambio de Gobierno. ¿No deberían ser las nuevas autoridades, sean del partido que sea, quienes decidan un cambio de flota que implica un compromiso financiero y una política operativa para la aerolínea del Estado?

Flybondi retoma sus vuelos a Florianópolis a partir de septiembre

Lo anunció la empresa la semana pasada quien confirmó que vuelven los vuelos entre Buenos Aires y Florianópolis a partir del 3 de septiembre. Hasta noviembre la ruta tendrá dos vuelos semanales los días domingo y miércoles y a partir de diciembre la conexión será de un vuelo diario. “Este año por la gran demanda de la ruta volamos hasta el mes de junio y volvemos en septiembre, lo que demuestra que es un mercado clave y en dónde estamos muy bien posicionados”, comentó Federico Pastori, Chief Commercial Officer de Flybondi. “Nuestra propuesta de viaje se diferencia por ser simple, segura, confiable y con los precios más bajos. Esa experiencia es muy valorada por los miles de pasajeros que nos eligen”. Además de Florianópolis, Flybondi ofrece vuelos a otros dos destinos en Brasil todo el año: Río de Janeiro y San Pablo.