La semana pasada, Aerolíneas comenzó a volar diariamente entre Buenos Aires y Brasilia. Es este el sexto destino que la compañía argentina opera en Brasil. Ya lo hace a Río de Janeiro, San Pablo, Porto Alegre, Belo Horizonte y Florianópolis, este último en temporada alta. Los vuelos partirán a las 21.45 de Ezeiza para arribar al aeropuerto internacional Presidente Juscelino Kubitschek a la 01.15. Cuarenta minutos más tarde (01:55hs.) despegará de la capital brasileña para arribar a Buenos Aires a las 05:45 horas. El vuelo inaugural fue recibido por el tradicional arco de agua por parte de los bomberos brasileños
POR OBRAS EN ROSARIO, SOL SE MUDA A CÓRDOBA
Sol Líneas Aéreas se verá obligada (junto al resto de las compañías) a dejar las instalaciones del Aeropuerto Islas Malvinas de Rosario a partir del 9 septiembre, en principio, por dos meses. La Terminal santafesina entrará en obras de refacción por lo que Sol decidió mudar su centro de distribución de vuelos hacia Córdoba. Los trabajos en la terminal incluyen la rehabilitación del pavimento de hormigón de la cabecera sur y el centro de la pista, además de la construcción de sus márgenes y de nuevas canalizaciones para balizamiento
RECALDE INVESTIGADO POR PRESUNTO ENRIQUECIMIENTO ILÍCITO
El juez Daniel Rafecas avanza en la investigación sobre el presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, por presunto enriquecimiento ilícito que se inició por una denuncia de la diputada Graciela Ocaña, quien acusó al funcionario de cobrar «tres remuneraciones» cuando nadie puede tener más de un cargo remunerado del Poder Ejecutivo. En su decisión, que no se hizo pública, el juez hizo lugar a las medidas de prueba que le había pedido, hace casi seis meses, el fiscal del caso, Jorge Di Lello. Ocaña sostuvo, además, que Recalde muestra «groseras inconsistencias» en sus declaraciones juradas, un «extraordinario crecimiento patrimonial». La denuncia advierte que Recalde dijo haber cobrado $ 856.026 anuales del Estado y que informó que el trabajo por el que percibía los tres sueldos le insumía 45 horas semanales. Pero éstos no son todos los trabajos del funcionario: en su última declaración, dijo haber percibido $ 29.365 como docente y otros $ 99.079 por el ejercicio independiente de la profesión de abogado. Allí por noviembre de 2012 desde Aviacion News comentábamos que lo sorprendente no era que Mariano Recalde, presidente y gerente general de Aerolíneas Argentinas y Austral, cobre tres sueldos. La noticia es la confirmación de que el Grupo Aerolíneas Argentinas, pese a los casi 5 años transcurridos y los 3.700 millones de dólares trasferidos desde el Tesoro Nacional, siga actuando como empresa privada. Que Recalde cobre honorarios en dos o más sociedades puede sonar extraño -si se tratara de un funcionario sólo tendría derecho a un sueldo-, pero no si es el gerente general de un holding y director de una serie de empresas privadas que lo componen. Lo extraño, en definitiva, es que después de semejante transferencia de fondos la empresa siga siendo vaya uno a saber de quién.
VERSIONES CRUZADAS Y POCAS DEFINICIONES RESPECTO AL HANGAR DE LAN ARGENTINA
Todo termina siendo muy confuso. Por un lado la empresa dice que no ha recibido ninguna notificación oficial que los obligue a abandonar su hangar de mantenimiento en Aeroparque pero por el otro el vicepresidente ejecutivo de Latam, Enrique Cueto, dice que están en conversaciones con las autoridades. El director de Asuntos Públicos de LAN en Argentina, Agustín Agráz, por su parte asegura que están “abiertos al diálogo para encontrar soluciones». Lo que está claro es que LAN, con hangar o sin hangar, seguirá operando desde Aeroparque… por lo menos mientras los dejen. Es, palabras más palabras menos, lo que dijo Cueto. Lo que si está confirmado es lo que Axel Kicillof, viceministro de Economía, le adelantó a los dirigentes de los gremios aeronáuticos la semana pasada cuando lo fueron a ver preocupados por sus puestos de trabajo: “el espacio que ocupa el hangar es requerido para un emprendimiento conjunto con AA2000”. Y amenazó a la empresa si hay despidos. LAN firmó con AA2000 un contrato en 2008 por 15 años para levantar allí el hangar. Llevan invertidos U$S 5 millones y pagan un canon mensual de U$S 20.000 por el lugar. Un rumor que circuló esta semana, inclusive en medios chilenos, es que el gobierno le estaría ofreciendo a LAN un espacio en Ezeiza. Es obvio que les complica y encarece la operación en el país. La filial argentina de LAN dispone de 3.000 trabajadores y sus operaciones representan el 9,2 % de los ingresos de Latam Airlines.
¿AHORA SÍ AEROLÍNEAS CON AVIONES NUEVOS?
Parece ser que la presidenta Cristina Fernández de Kirchner no debe haber quedado muy contenta luego de declarar en Cadena Nacional que Aerolíneas Argentinas tenía la flota más moderna y grande de la región, y luego fuera desmentida en varios medios de comunicación con datos muy sencillos de comparar. Tanto es así, que desde lo más alto de la dirigencia de la compañía hicieron venir de urgencia al vicepresidnete comercial de Boeing para la región, Van Rex Gallard, acompañado de un equipo de ventas para rever una propuesta presentada un par de meses atrás en la que el fabricante ofrecía 10 aviones B737-800 cero kilómetro y 10 opciones con financiación asegurada para ser incorporados en 2016. Por otra parte, desde el sitio Línea Ala, aseguran que en octubre está programada la fabricación de uno de los nuevos Embraer 190 que se sumarán a la flota de Austral. El aparato sería el msn 19000640 con registro brasilero PR-ECI. Además este mes sería devuelto a sus dueños el A340 LV-BIT de Aerolíneas mientras que la dirección de aduanas de Chile tiene previsto vender en subasta un B737-200 que voló para Austral como LV-ZYI y luego viajó a Chile para incorporarse a Aerolínea del Sur.
AEROLÍNEAS EXTENDIÓ EL PROGRAMA VIAJÁ POR TU PAÍS
Tras firmar un acuerdo con el Ministerio de Turismo, Aerolíneas Argentinas dispuso prolongar el programa “Viajá por tu país”. La iniciativa se puso en marcha en agosto de 2012 con el objetivo de dinamizar el turismo interno a través del armado de paquetes promocionales combinando los tickets de AR con el aporte de operadores turísticos nacionales. El programa cuenta con el respaldo del Consejo Federal de Turismo y de la Cámara Argentina de Turismo. “Aerolíneas Vacaciones es fundamental para promover el turismo dentro de la Argentina, en un trabajo mancomunado con el Ministerio de Turismo de la Nación a través del programa ‘Viaja por tu País’. Y es importante la colaboración de los operadores privados que aportan interesantes paquetes turísticos a distintos destinos del país”, señaló el presidente de AR, Mariano Recalde. Por su parte, el titular del Ministerio de Turismo, Enrique Meyer, señaló: “la continuidad de este programa entre el Ministerio y Aerolíneas Argentinas da cuenta de la importancia del trabajo conjunto para lograr un resultado exitoso, encaminado a seguir consolidando el turismo en su aporte a la economía nacional y como herramienta de transformación social”. Cabe señalar que desde que se pusiera en marcha, se han comercializado 60 mil paquetes a los 35 destinos incluidos en la propuesta.
CRISTINA FERNÁNDEZ DE KIRCHNER AMENAZÓ CON HACERLE JUICIO A TELEFÓNICA POR DAÑOS A AEROLÍNEAS
Cristina Fernández de Kirchner señaló en un acto público que si la empresa española no se hace cargo por los daños infligidos a Aerolíneas “le vamos a hacer juicio”. La mandataria argentina se refería así al incidente del 10 de julio en el cual se cayó el sistema de comunicaciones de Aerolíneas que obligó a esta y a su subsidiaria Austral a cancelar unos 60 vuelos. La dirección de Aerolíneas había responsabilizado en su momento a la telefónica – se dice que echaron a 8 empleados a raíz de este incidente -, que es quien les provee el servicio de transmisión de datos, y expuesto como evidencia una carta que el presidente de Telefónica de Argentina le habría enviado a su par de la aerolínea disculpándose. Lo concreto hasta ahora es que ninguna de las dos empresas informó exactamente que ocasionó la falla y por qué llevó tanto tiempo reestablecer el servicio.
AEROLÍNEAS FIRMA UN ACUERDO PARA SUMAR SIMULADORES DE A340/A330
La aerolínea argentina firmó un acuerdo para sumar un nuevo simulador de vuelo Dinámico, Nivel D para la flota Airbus 330 y 340. La empresa fabricante del equipo, Sim Industries, estima que el aparato sería entregado en Buenos Aires a finales de Agosto, contando con funcionamiento del simulador «Ready For Training» en Octubre de 2013. El equipo cuenta con los más altos estándares de sistemas Visual Rockwell EP 8000 y sistema de Motion Electro-Neumático.
AEROLÍNEAS ARGENTINAS TRASLADARÁ ÓRGANOS PARA EL INCUCAI
La compañía aérea firmó un acuerdo con el Instituto Nacional Central Único Coordinado de Ablación e Implante (Incucai) que establece el procedimiento de referencia para el transporte de órganos, pero también de tejidos, células e incluso pacientes en el marco de la actividad trasplantológica. Aerolíneas asume el compromiso de trasladar gratuitamente, también, pacientes carenciados sin cobertura social, así como un equipo de profesionales médicos que asistan a la persona en su emergencia sanitaria. Cabe señalar que es la ley N°24.193 la que establece el protocolo de seguridad necesario para el traslado de material biológico humano. A la ceremonia de firma del acuerdo asistieron el presidente del Incucai, Carlos Alberto Soratti; el presidente de AR, Mariano Recalde y el Ministro de Salud, Juan Manzur
TAMBIÉN CRISTINA SUPONE QUE AEROLÍNEAS TIENE LA FLOTA “MÁS JOVEN DE LA REGIÓN”
No está claro si era conciente de lo que estaba afirmando o fue inducida al error, lo más probable, por parte de quienes administran Aerolíneas Argentinas. Lo cierto es que Cristina Fernández de Kirchner aseguró por Cadena Nacional que la compañía tiene “la flota de aviones más moderna y más importante de Latinoamérica». Esta vez fue Francisco Olivera, de La Nación, quien puso los números en su lugar. Hace exactamente un año (02/08/12) fue Aviación News quien, frente a una campaña masiva de publicidad que presentaba la flota de Aerolíneas Argentinas como la más “moderna de la región”, salió a responder. A la gerencia Comercial no le gustó que contradijeran el relato por lo que ordenó levantarle la publicidad a este newsletter. Tanto La Nación ahora como Aviación News entonces recurrieron simplemente para comparar las flotas a sitios especializados, como www.airfleets.net, que llevan la historia de cada avión comercial en el mundo. Los mismos a los que recurre toda la industria. La edad promedio de la flota del Grupo Aerolíneas es de 8,6 años, ayudada fundamentalmente por la juventud de los 20 Embraer (2,3 años) de Austral. Pese a la afirmación de la presidenta, el promedio de edad de la flota del grupo estatal (Aerolíneas más Austral) se sitúa por detrás de Azul (1,9 años), Copa (5,3), LAN (6,4), AviancaTaca (7), TAM (7,1) y Gol (7,3). En cantidad de aeronaves, ocupa el octavo lugar después de LAN (158); TAM (157); AviancaTaca (155), Gol (130), Aeroméxico (114), Copa (86) y Azul (73).