Este lunes, Aerolíneas Argentina inauguró sus vuelos directos entre Rosario y El Calafate. Serán seis vuelos semanales- todos los días salvo los miércoles – que partirán de la ciudad santacruceña a las 9:55 para arribar a Rosario a las 14:25. El despegue desde esta ciudad está previsto para las 15:10 para arribar a la ciudad patagónica a la 18:20. El acto correspondiente al primer vuelo fue presidido por el secretario de transporte de la Nación, Alejandro Ramos, quien calificó de «trascendente» al nuevo servicio aéreo, ya que permite «una mayor conectividad para toda la región». Por su parte el presidente de la Asociación Rosarina de Agencias de Viajes, Lisandro Cristiá, señaló que «si se toma en cuenta la experiencia del vuelo a Bariloche, que se implementó en enero, tenemos que generar una alta expectativa en todo el rubro turístico. El Calafate es uno de los destinos más elegidos por los rosarinos y el hecho de contar con un vuelo directo es una señal más que positiva».
VIDEO AÉREO: PRIMER VUELO DE PRUEBAS DEL CS300 DE BOMBARDIER
Luego de dos días de aplazamiento debido a malas condiciones meteorológicas, el programa de aviones CSeries de Bombardier dio un nuevo paso con el vuelo inicial de su CS300. El avión matrícula C-FFDK, despegó del aeropuerto internacional de Montreal-Mirabel para realizar su primer vuelo que duró cinco hora y en el que alcanzó una altitud de 12.500 metros y una velocidad de 470 kilómetros hora. Más de 2.000 empleados de la compañía, miembros de su comité de dirección, socios, proveedores y clientes desafiaron temperaturas bajo cero para asistir al despegue y aterrizaje del aparato. El vicepresidente del programa CSeries, Rob Dewar, señaló: «nuestro programa avanza con unos resultados de las pruebas conformes a las expectativa o aún mejores. El CS300 se une ahora a los cinco aviones de prueba de vuelo del modelo CS100 que han acumulado más de 1.000 horas de ensayos en vuelo hasta la fecha. Estamos convencidos de que el avión CS100 recibirá su aprobación en el segundo semestre de 2015 para entrar de inmediato en servicio. El avión CS300 lo hará unos seis meses más tarde». Bombardier tiene ya registrados pedidos y compromisos para 563 aviones de la familia CSeries, incluidos 243 pedidos en firme.
AERONÁUTICOS AMENAZAN CON MEDIDAS DE FUERZA JUNTO A OTROS GREMIOS DEL TRANSPORTE POR GANANCIAS. ¿PARO EL 31 DE MARZO?
El jueves de la semana pasada algunos gremios aeronáuticos participaron de una cumbre del sindicato del transporte donde se delinearon planes de lucha frente a la falta de respuesta por parte del Gobierno al pedido de eliminación del impuesto a las ganancias sobre el salario de los trabajadores. Por lo pronto se habría decretado un paro nacional de actividades para el 31 de marzo. Entre los gremios aeronáuticos que participaron de la cumbre sindical figuran UALA (pilotos de Austral), AAA (tripulantes de cabina) y UPSA (personal superior). Allí se reunión con los delegados de la Fraternidad (conductores de trenes), UTA (colectiveros), Personal de Dragado y Balizamiento, Conductores Navales, Capitanes y Patrones de Pesca, SUPA (portuarios), ASFA (señaleros ferroviarios) y Flota Petrolífera e Hidrocarburíferas y Camioneros
SEGÚN DATOS OFICIALES ANALIZADOS POR LA NACIÓN, AEROLÍNEAS TIENE 21% MÁS DE EMPLEADOS HASTA EL 2013
No es un dato nuevo para nadie, sólo que en este caso el análisis está hecho sobre datos de la propia compañía. Según el diario: “ En 2008, cuando la presidenta Cristina Kirchner ordenó su nacionalización, Aerolíneas y Austral tenían 8.130 empleados. En 2013, esa cifra se había incrementado hasta los 9.860 trabajadores. De manera que bajo la gestión estatal su plantilla se incrementó en 1.730 nombres, pese a que en el mismo lapso dejaron de trabajar en la compañía unos 1.600 empleados”. Es fácil deducir por información interna que este 21% es al final de 2014 mucho mayor. “Los datos -continúa el diario- abona las críticas de quienes sostienen que la línea aérea es una fuente de empleo para los miembros de La Cámpora, la agrupación política que responde a Máximo Kirchner” Un dato que confirma esta sospecha es que el mayor incremento se dio entre el personal de tierra que trabaja en la Argentina, que en la mayoría de los casos no requiere mucha capacitación adicional, a diferencia de técnicos, pilotos y tripulantes de cabina. Es así que el personal de tierra, mayormente enrolado en APA, pasó de 4.093 a 5.126 empleados, con un incremento de 27%. Una comparación entre las aerolíneas que integran SkyTeam, alianza a la que pertenece la empresa argentina, muestra que mientras Aerolíneas transporta 631 pasajeros por empleado, Delta lleva 2.000 y Air Europa 2.746. También está por debajo de sus socios en la alianza, Air France, Alitalia y Aeroméxico. Tampoco la cuenta le es favorable cuando se analiza la relación empleados por avión. Así Aerolíneas tiene 295 contra 110 de Delta y 75 de Air France.
CITAN A DECLARAR A LA PROCURADORA DEL TESORO EN UNA CAUSA EN LA QUE TAMBIÉN ESTÁ DENUNCIADO MARIANO RECALDE
La semana pasada, el juez federal Luis Rodriguez citó a declaración indagatoria a la procuradora del Tesoro de la Nación, Angelina Abbona, acusada de no adoptar las acciones correspondientes contra el grupo español Marsans por el presunto «vaciamiento» de Aerolíneas Argentinas. Causa en la que también están denunciados el titular de Aerolíneas, Mariano Recalde, y el ministro de Planificación e Infraestructura, Julio de Vido. La cita es para el 26 de marzo. La causa se inició por una denuncia del senador radical Gerardo Morales por haberse presuntamente incumplido la Ley de Transporte Aerocomercial que los obligaba a denunciar los delitos cometidos en perjuicio del Estado y a presentarse en esas causas. Morales sostuvo que un informe realizado por la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires (UBA), a pedido de Planificación, da cuenta de que el Estado le pagó a Marsans U$S 833 millones por la expropiación, le perdonó una deuda impositiva de 319 millones de pesos y se hizo cargo de 500 millones de pasivo post concursal. Además, señaló que también detectó que cuando Aerolíneas fue administrada de manera conjunta por Marsans y el Estado, se agregaron U$S 310 millones de nueva deuda y que en 2011, cuando la aerolínea ya estaba estatizada, se pagaron otros 500 millones por un acuerdo preventivo del 2002. Morales también denunció que en la gestión de Recalde la empresa no presentó sus balances a la IGJ, lo que impide controlar el destino de sus fondos. Abbona es una funcionaria histórica del kirchnerismo, vinculada al secretario Legal y Técnico de la Presidencia, Carlos Zannini.
LAN, LA AEROLÍNEA CON MEJOR REPUTACIÓN ONLINE DE ARGENTINA
La revista Mercado, en conjunto con la consultora Oh Panel!, realizó una nueva edición del “Ranking de reputación online”, donde mide la performance de las marcas y empresas en Internet. En términos generales, las aerolíneas como rubro global, mejoraron su posicionamiento en un 1%, posicionándose en el cuarto lugar tras los sitios de compra-ventas online, los bancos, y las cadenas de venta de electrodomésticos. En el ranking específico de las líneas aéreas, el primer lugar se los llevó LAN, con un índica de 80,9 puntos (el indicativo que elabora el propio ranking), seguida por Aerolíneas con 44,8 puntos y KLM cerrando el podio con 7,1. Finalmente, y a nivel individual de marcas, el primer lugar se lo llevó Coca-Cola, seguida por Quilmes en el segundo puesto; YPF en el tercer escalón y LAN, en el cuarto.
VIDEO AÉREO: ICELANDIAR OFRECE LA AURORA BOREAL EN SUS AVIONES
Dentro de su campaña de marketing denominada #MyStopover, la compañía islandesa introdujo un nuevo diseño interior y exterior en uno de sus Boeing 757 que simula la experiencia de contemplar a la aurora boreal durante el vuelo. Compartimos un video oficial sobre las tareas en uno de los aviones. Esta acción se replicará en 17 aviones más a lo largo del primer semestre de 2015 en diferentes rutas europeas. La compañía explica que el nombre de ‘Hekla’ es uno de los más utilizados en el país islandés, por lo que ha decidido bautizar así a esta aeronave engalanada con las luces del norte que en Islandia, por su ubicación estratégica se puede disfrutar de este fenómeno. Para disfrutar de este sistema de luces se ha instalado un sistema de iluminación LED que recorre todo el interior de la cabina principal del 757, el cual también cuenta con conexión WiFi a bordo para que todos los pasajeros puedan compartir sus imágenes en tiempo real bajo el hashtag #MyStopover. Icelandair, compañía aérea islandesa fundada en 1937, cubre actualmente 36 destinos en América y Europa con una flota compuesta por 17 aviones 757 de Boeing configurados en tres clases: ‘Economy Class’, ‘Economy Comfort’ y ‘Saga Class’.
ENERO CON UN 12% MÁS DE PASAJEROS TRANSPORTADOS PARA AEROLÍNEAS
Aerolíneas Argentinas transportó en enero 930.793 pasajeros, un 12% más que en igual mes del año anterior. Según el comunicado de la compañía, el aumento de pasajeros transportados se debió, fundamentalmente, a que el tráfico en vuelos domésticos creció un 20% con respecto a 2014, se operaron un 14% más de frecuencias, y se promedió una ocupación del 77%. En las rutas a Bariloche, Ushuaia, Iguazú y El Calafate, centros turísticos por excelencia, Aerolíneas mantuvo un coeficiente de ocupación superior al 80%, en un contexto de crecimiento de la operación del 9% en Bariloche; un 11% en Ushuaia; un 18% en El Calafate y un 7% en Mendoza. El tráfico a los distintos destinos del noroeste argentino creció un 30% con respecto al primer mes del año pasado; mientras que el incremento de frecuencias a Mar del Plata, se pasó de dos a cuatro diarias, permitió transportar un 35% más de pasajeros que en 2014 con un coeficiente de ocupación superior al 80%. En cuanto a las operaciones regionales e internacionales, Río de Janeiro encabeza la estadística de enero de este año con un incremento de pasajeros del 8% con respecto a 2014 y una ocupación del 81%. Lo sigue Miami, con el 87% de ocupación
PUBLICIDAD AÉREA: AVISO PACIFIC SOUTHWEST AIRLINES 1985
En medio del rotundo éxito de la película Tiburón de Steven Spielberg, la compañía estadounidense lanzó un comercial donde muestra a sus competidores como tiburones buscando pasajeros, mientras que sus característicos aviones buscan “cazar” la sonrisa del cliente, según reza la voz en off. Fue una de las primeras aerolíneas de bajo costo en los Estados Unidos y considerada como la precursora de Southwest Airlines. PSA era conocida por su eslogan «The World’s Friendliest Airline» (La aerolínea más amistosa del mundo) y por la íconica sonrisa pintada en la punta de los aviones.
AEROLÍNEAS ARGENTINAS TIENE PREVISTO RECIBIR EL 28 DE FEBRERO EL PRIMER A330-200
Postergada su llegada por problemas de financiación, como adelantó Aviación News, para el 28 de febrero está prevista la llegada directamente de la fábrica Airbus en Toulouse, el primer A-330/200 cero kilómetro. La empresa advierte que se trata de una nueva etapa en la renovación de la flota de fuselaje ancho de la compañía. La empresa había adquirido en las últimas cuatro décadas aviones de fuselaje ancho -los A340-200, aunque con dos años de uso, durante la administración de American Airlines cuando la empresa era del gobierno español – y de un solo pasillo como los MD, B737-700 y 800 y Embraer pero es la primera vez en 37 años, desde los B747-200, que incorpora aviones de fuselaje ancho cero kilómetros. El nuevo avión, matrícula LV-FVH, está configurado con 24 plazas de asientos cama en clase Club Cóndor y 243 asientos en Turista. El equipo contará con un sistema de entretenimiento a bordo con pantallas touch individuales de alta definición de 9 pulgadas en clase económica y 11 en business class, con películas, series y juegos on-demand. El interior de la cabina del A-330 es iluminado con un sistema Mood Lighting de LED variable, que permite adaptar la luminosidad a la fase del día. El A-330 está motorizado por dos turbinas General Electric (CF6-80E1A4/B)