El Programa de Responsabilidad Social de LAN Argentina “Todos Podemos Volar” celebra en 2015 su 10º aniversario. El programa consiste en transportar chicos de entre 10 y 11 años, acompañados por docentes de la escuela y por voluntarios de LAN. Los niños recorren las instalaciones del aeropuerto, las oficinas operativas y realizan el check-in. Luego reciben una charla sobre el mundo aeronáutico, turismo sustentable y medio ambiente. Durante el vuelo, son asistidos por el personal de a bordo para que puedan disfrutar la experiencia de volar. Una vez aterrizado el avión, tienen la posibilidad de saludar a los pilotos y acceder a la cabina. Esta iniciativa comenzó en junio de 2005, originada por la inquietud de la compañía de poder aportar a la educación de los niños la experiencia de volar, para los mejores desempeños de escuelas de menores recursos. El primer vuelo de este ciclo fue el 8 de abril. Desde entonces, participaron más de 2300 alumnos, 300 maestros de más de 200 escuelas de Buenos Aires, Córdoba y Mendoza; junto a 305 colaboradores que se sumaron en el marco del voluntariado LAN Argentina. Fruto de este compromiso, en mayo de 2008 “Todos Podemos Volar” fue declarado de interés por el Ministerio de Educación de la Nación por su aporte al desarrollo de la educación.
PUBLICIDAD AÉREA: AIR FRANCE PRESENTÓ SU NUEVA CAMPAÑA
https://www.youtube.com/watch?v=v-ahlbWNZPk
Air France presentó mundialmente el 5 de marzo, en primicia en redes sociales, su nuevo video publicitario France is in the Air. Realizado por el dúo francés We are from LA, el nuevo video se alinea perfectamente con la campaña gráfica lanzada en marzo de 2014. Creado por la agencia BETC, este spot pone en escena lo mejor de Francia, una Francia positiva, afable y fuente de inspiración, con proyección mundial. Y lo hace de manera audaz, despojándose con poesía de los códigos utilizados tradicionalmente en el sector aéreo. La moda, la gastronomía, el Tour de Francia, los petits rats de la Ópera de París e incluso un French kiss… Con este anuncio, Air France reafirma su visión del viaje: un momento privilegiado, evocador y encantador. “El nuevo video tiene una gran ambición. Air France celebra sus valores en imágenes y en música para apoyar la mejora de su oferta comercial. Atención, alta calidad y placer… el viaje ‘à la française’ presenta todas las ventajas para merecer la preferencia de nuestros clientes y conquistar nuevos mercados”, declaró Frédéric Gagey, Presidente Director General de Air France.
AEROLÍNEAS CONECTARÁ CORDOBA Y MIAMI CON DOS VUELOS DIRECTOS SEMANALES DESDE JULIO
Aerolíneas conectará a la ciudad de Córdoba con Miami sin pasar por Buenos Aires
A partir de julio Aerolíneas Argentinas conectará la ciudad de Córdoba con Miami, con vuelos directos, dos veces por semana.
La nueva operación será los sábados y domingos con salidas desde el aeropuerto internacional de Córdoba, Ing. Ambrosio Taravella, a las 12:15 hs con llegada a Miami a las 20:15 hora local. El regreso desde Miami también será sábados y domingos a las 22:15 hs con arribo a Córdoba a las 08:05 hs.
El nuevo servicio de Aerolíneas, que operará con aeronaves Airbus A-340/300, permitirá que los pasajeros de Córdoba, como así también de Mendoza, puedan tener conexión directa con Miami sin pasar por Buenos Aires.
Mendoza tendrá conexiones desde y hacia Córdoba en horarios que permitan combinar las salidas y arribos del vuelo a Estados Unidos.
Los horarios de los vuelos domésticos serán con salidas desde Mendoza (sábados y domingos) a las 09:45 para arribar a Córdoba a las 10:45 hs; y el regreso Córdoba/Mendoza, los domingos y lunes, con partida a las 09:05 hs llegando a Mendoza a las 10:10 hs.
A partir de los nuevos vuelos Aerolíneas pasará a operar 16 frecuencias semanales entre nuestro país y Miami; las 14 semanales que actualmente se ofrecen desde Buenos Aires más las dos nuevas frecuencias directas desde Córdoba los fines de semana.
FINALMENTE ESTE MARTES CRISTINA RECIBIÓ EL PRIMER A330-200 ORDENADO POR AEROLÍNEAS
Este martes finalmente, en un día agradable cuando bajó el sol en la plataforma de la Terminal C de Ezeiza, la presidenta recibió al primer A330-200 cero kilómetro adquirido por Aerolíneas Argentinas, aunque por ahora la aeronave dista mucho de estar paga. Fue un acto fuertemente político en respaldo del titular de la compañía, el camporista Mariano Recalde, quien hace unos días fue ungido precandidato a la jefatura de gobierno porteño. Justamente uno de los temas de conversación entre los funcionarios de la empresa asistentes el acto era si Recalde iba a renunciar o pedir licencia, lo más probable, para encarar la campaña y quién ocuparía en ese caso su lugar. Las opiniones se inclinaban por Pablo Ceriani, CFO y hombre de Kicillof. El acto en Ezeiza le permitió también a la Presidenta hablar de obras e inauguraciones recientes y para mostrarse en el escenario junto a los dos candidatos mejor posicionados por el Frente para la Victoria, Daniel Scioli y Florencia Randazzo, en la carrera presidencia. Esta vez la mandataria se abstuvo de tirar cifras sobre la compañía, como hace unos días cuando habló de un «superávit» de U$S 14 millones en enero, aunque no se privó de comparar la actual empresa con la del 2001, cuando el gobierno español buscó sacársela de encima harto de perder, o la del 2008 cuando por meritos propios y alguna ayuda del Gobierno argentino, el grupo Marsans quebrado tiraba la toalla. Pero si lo hizo Recalde. ¿Si hubo superávit en enero, por qué necesitó la empresa hasta noviembre transferencias a lo largo del año por más de U$S 600 millones desde el Tesoro? Acosada por la falta de financiación que padece la Argentina, directivos de la empresa se esfuerzan por conseguir los fondos para pagar a una tasa razonable este avión y el segundo que ya estaría fabricado aunque sin fecha precisa de entrega. El problema son las otras dos aeronaves ordenadas por Recalde que sin financiamiento asegurado posiblemente demoren su ingreso a la línea de producción. De todas maneras, ese ya sería un problema del próximo gobierno.
RECALDE, TAPA DE LA REVISTA DE ABORDO DE AEROLÍNEAS
La mayoría de las líneas aéreas importantes del mundo suelen tener una revista de abordo que se solventa por la publicidad de los productos que se comercializa en los free shop, hoteles y rentadoras de autos, entre otros rubros, que buscan entretener a los pasajeros durante los vuelos con notas atemporales e información de destinos y servicios útiles de la propia compañía. Las revistas, por lo general, suelen tener en su página 3 un saludo del presidente o gerente general de la aerolínea de no más de media página (esta también la tiene pero de dos páginas), para darles la bienvenida a los pasajeros y comentarle las últimas novedades de la empresa. Pero nunca más de eso. Pero no es el caso de Aerolíneas Argentinas que hasta diciembre tuvo el raro privilegio de tener dos revistas a bordo compitiendo entre sí: la histórica, editada por Manzi Publicidad, y la del grupo oficialista Szpolski que se incorporó a partir de la llegada de La Cámpora a la empresa y que nunca, que se sepa, pagó un canon. Lo llamativo ahora es que la edición de marzo de ALTA, como se llama en esta gestión la publicación, trae en la tapa la foto de Mariano Recalde y el título de la nota principal: «Seis años de gestión en Aerolíneas Argentinas». Y adentro una nota de siete páginas, con abundantes fotos del protagonista, y preguntas elementales simplemente para dar pie a su mensaje laudatorio, del ahora precandidato a Jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires por el Frente para la Victoria. ¿La empresa al servicio de la campaña? Como si fuera poco -extraño además en una revista que busca distender y entretener- adentró abundan notas a personajes cercanos al gobierno nacional como el ministro Florencia Randazzo, el ministro Carlos Tomada, el secretario Daniel Filmus, etc.
CANCELAN VUELOS DE LAN EN AEROPUERTOS ARGENTINOS POR MEDIDAS DE FUERZA DE APA
Las medidas, que el lunes generaron demoras y algunas cancelaciones por asambleas, escalaron este miércoles hasta la cancelación de los vuelos pese a la conciliación obligatoria decretada por el Ministerio de Trabajo. Los servicios, tanto nacionales como internacionales, se reanudaron el mismo miércoles a partir de las 16:45. La empresa emitió un comunicado informando que «debido a una protesta gremial realizada por un grupo de trabajadores de la compañía que afecta actualmente a todos los aeropuertos de Argentina, sus vuelos han sido cancelados». La Asociación de Personal Aeronáutico (APA), personal de tierra, por su parte, había acusado a la empresa de «ataque a las condiciones laborales de los trabajadores que prestan servicio de tierra en los aeropuertos. Particularmente la empresa se propone que el personal funcione como una empresa tercerizada que preste servicios a otras empresas, en este caso la extranjera TAM». Como se sabe, LAN y TAM en encuentran en proceso de fusión dando origen al Grupo Latam en toda la región, aunque la misma aun no fue aprobada por las autoridades argentinas. Desde la empresa sostienen que esta modalidad de trabajo no va a generar despidos ni mayor carga de trabajo. Que al contrario. Respecto a los vuelos del miércoles la empresa dijo en un comunicado haber tomando contacto con los pasajeros afectados para mantenerlos informarlos acerca del estado actualizado de la operación. Y ofrecieron, según prefiera el pasajero, cambio de fecha y vuelo, cambio de ruta o devolución de tickets en los tres casos sin penalidades.
SE ACTIVA UNA CAUSA CONTRA RECALDE POR IRREGULARIDADES EN AEROLÍNEAS
¿Una cosa tiene que ver con la otra? Nunca se sabrá a ciencia cierta. Es probable que el funcionario piense que haber estado seis años al frente de Aerolíneas es una buena vidriera como para ingresar a la política. Otros, en cambio, piensan que a lo mejor esos seis años lo acerquen más a Tribunales. Lo concreto es que apenas Mariano Recalde se convirtió en precandidato del kirchnerismo para disputar la jefatura de gobierno de la ciudad de Buenos Aires trascendió el avance de una investigación en su contra por irregularidades en contrataciones de Aerolíneas. La causa, que el juez federal Julián Ercolini había archivado, la Cámara Federal decidió seguir adelante después de una apelación del fiscal Guillermo Marijuan. Los camaristas dijeron que era «prematuro archivar el caso». La historia de remonta a febrero de 2010 cuando el abogado Ricardo Monner Sans presentó una denuncia contra Recalde, y otros directivos de la empresa, por supuestas irregularidades al contratar en forma directa un taller brasileño para la reparación de un Airbus A340. La denuncia de Monner Sans había caído en el Juzgado de Ercolin, y estaba basada en una presentación de la Asociación de Personal Técnico Aeronáutico, que encabeza Ricardo Cirielli. Según APTA, esa contratación se hizo a pesar de que en los talleres locales se podría haber hecho la misma reparación a menor costo. Los trabajos, un Chequeo «C», fueron contratados a la filial de Brasil de la empresa portuguesa Tapme, después de descartarse una oferta supuestamente más conveniente de la empresa israelí IAI Bedek Aviation. La aerolínea se defendió diciendo que los talleres propios se encontraban afectados a la reparación o mantenimiento de otras aeronaves y que a aguardar la finalización de estas tareas implicaba una demora adicional respecto a la comprometida por Tapme, de un mes y medio. Sin embargo la entrega de la aeronave, matrícula LV-BIT, finalmente se demoró dos meses, es decir que estuvo listo una vez concluida la temporada de verano. El fallo judicial señala que Tapme tenía menos de un año de experiencia en esas tareas y había realizado sólo dos inspecciones de aeronaves. Inclusive debió pedirle herramientas prestadas a Aerolíneas para acometer el trabajo. Monner Sans ya había presentado otras denuncias contra Recalde a raíz del vuelo especial a Montevideo que lo llevó junto a un grupo de invitados a ver un partido de la Selección y por el supuesto pago de sobreprecios en la compra de los Embraer.
AEROLÍNEAS ARGENTINAS INCORPORÓ VUELOS ENTRE TUCUMÁN Y CÓRDOBA TRES VECES POR SEMANA
Este martes, Aerolíneas inauguró los vuelos que unen Córdoba con Tucumán los que fueron muy bien recibido, especialmente por los tucumanos, ya que en algunos casos les permitiría viajar a otras ciudades argentinas (Mendoza, Rosario, Puerto Iguazú y, Bariloche, El Calafate y Comodoro Rivadavia) o internacionales (Santiago, San Pablo, Lima y Panamá) sin tener que pasar por Buenos Aires. Los vuelos fueron programados para los martes, viernes y domingos. En los dos primeros casos los vuelos despegarán de Tucumán a las 12:55 y los domingos a las 13:50.
VIDEO AÉREO: TAM HOMENAJEA A LAS PLAYAS DE RÍO CON UN ESQUEMA ESPECIAL
La compañía aérea brasileña compartió un video con el proceso de pintado de una aeronave, en homenaje a los 450 años de Río de Janeiro, por lo que incluyó un diseño inspirado en las típicas veredas de las playas de Copacabana. El Airbus A319 comenzó a operar con el esquema el 1 de marzo, principalmente en vuelos en el puente aéreo entre San Pablo y Rio. El centro de mantenimiento MRO en São Carlos aplicó el nuevo livery con un proceso que implicó tareas de diez empleados y un día completo en ser finalizado. El arte es un producto del trabajo de la agencia Young & Rubicam. «Rio de Janeiro es un destino clave y hogar para TAM, por lo que no podíamos dejar de hacer nuestro aporte en este histórico evento», explicó Eduardo Costa, director de marketing de la aerolínea.ECIAL
FINALMENTE AEROLÍNEAS ARGENTINAS RECIBIÓ EL PRIMER A330-200 CERO KILÓMETRO
Este sábado, procedente de Toulouse, arribó a Ezeiza el primer A330-200 adquirido por Aerolíneas Argentinas directamente a Airbus. El LV-FVH, tal la matrícula asignada, es el primero de los cuatro ordenados por la empresa estatal en febrero de 2013 al fabricante. La llegada del avión se demoró unos días, como anticipó Aviación News, por un problema de financiación, al punto que el avión por ahora figura en los balances de Airbus. No se confirmó la fecha de entrega del segundo de los equipos -que se descarta vendrá, ya que está prácticamente listo-, ni cuando entrarán en proceso de producción el tercero y cuarto. Para ello habrá que resolver primero la financiación, temas que seguramente quedará para el próximo gobierno. Como se ocuparon de destacar el presidente de la compañía en los días previos y la presidenta de la Nación en su mensaje a los legisladores, se trata del primer avión de fuselaje ancho adquirido cero kilómetro en 37 años. La empresa dispone actualmente de tres A330-200 y siete A340-300 para sus vuelos internacionales. En un principio el flamante avión estará asignado a las rutas a Miami y Nueva York y recién en julio -previa certificación ETOPS para cruzar con dos motores el Atlántico- podría volar a Madrid. Será el debut de Aerolíneas en vuelos transatlánticos con dos motores, como operan varios de sus competidores. «El A330-200 aportará a la flota de cabina ancha de Aerolíneas Argentinas una capacidad superior para vuelos de larga distancia, una economía inigualable y su excelente atractivo para los pasajeros,» dijo John Leahy, Chief Operating Officer Customers de Airbus. Con más de 850 aviones vendidos y cerca de 400 pendientes de entrega, hoy son más de 550 los aviones Airbus que operan por toda América Latina y el Caribe, según precisó el fabricante. Por otra parte, la semana pasada realizó su primer vuelo en fábrica un nuevo Boeing 737-8SH para Aerolíneas. Se trata del msn 41329/5313 que recibió el registro LV-FVM. La nave será incorporada bajo el sistema de leasing a través de Air Lease.
SUSPENDEN POR LLUVIA LA VISITA DE CRISTINA A EZEIZA PARA PRESENTAR EL NUEVO AIRBUS A-330 DE AEROLINEAS
El acto, que incluía la visita de la Presidenta y otros funcionarios e integrantes del Gabinete, estaba prevista para este martes a las 18 en la plataforma de la Terminal C del aeropuerto Internacional de Ezeiza. El programa incluía una recorrida, acompañada por el presidente de la aerolínea, Mariano Recalde, del interior del avión y luego un discurso al pie del mismo. Desde Casa de Gobierno informaron que el acto se suspendía por razones climáticas. La aeronave está configurada en dos clases, con 24 asientos cama en Club Cóndor y 243 asientos en turista. Cuenta, además con un sistema de entretenimiento de a bordo Panasonic eX3 con pantallas táctiles individuales de alta definición de 9 pulgadas en clase turista y 11 pulgadas en Club Cóndor. La cabina utiliza el sistema Mood Lighting, que permite adaptar la luminosidad de la misma en base al momento del día