Este lunes fue un día difícil para los habitantes del noveno piso de la Torre Bouchard, allí donde la cúpula de Aerolíneas tiene su lugar. No solo porque allí tiene su despacho Mariano Recalde, el gran perdedor en las PASO de la ciudad de Buenos Aires, sino porque allí también hay dos oficinas que ya no usan directores y gerentes de área de Aerolíneas sino miembros de La Cámpora, agrupación política a la que pertenece Recalde. Dicen, quienes suelen deambular por los pasillos de la torre, que este lunes se escucharon acaloradas discusiones en esas oficinas, algunas de subido tono. Pero los reclamos no eran tanto por la magra cosecha de votos que obtuvo Recalde el día anterior -12,29%- sino fundamentalmente por el ruidoso festejo de un segundo lugar para el Frente para la Victoria que no fue, como se confirmó a las 22 horas. Es evidente que de poco sirvió en la ciudad la imagen de “gestión exitosa” que medios oficialista tratan de darle a su experiencia en Aerolíneas. Tampoco algunas picardías de último momento: como presentar el viernes a la madrugada en Aeroparque, a 10 minutos del inicio de la veda, un B737-800 recientemente incorporado a Aerolíneas, acompañado por dirigentes de La Cámpora; o lanzar una pegatina masiva de afiches con su imagen (aún sobre la de sus compañeros de partido) a minutos del inicio de la veda (ejemplo: Curapaligüe y Eva Perón, en Parque Chacabuco), afiches que sobrevivieron a la elección, o las 5 páginas y media de publicidad -algo inédito para un mismo anunciante- en el suplemento de turismo del diario Clarín, el gran enemigo, el mismo día de la votación, promocionando tarifas, cuotas, ofertas y descuentos para volar obviamente por Aerolíneas.

Pablo Biro, fue siempre un fundamentalista de Aerolíneas Argentinas. Defensor a ultranza de su reestatización e identificado en los últimos años con Mariano Recalde y La Cámpora. Sin embargo las elecciones que él mismo adelantó más un año para asegurarse su reelección hasta 2019 y evitar coincidir con la salida de Cristina Fernández de Kirchner del poder, no le trajeron buenas noticias. Aunque ganó por un puñado de votos (33) sobre su peor enemigo, su hermano Daniel Biro que encabezaba la lista Albiceleste, perdió en las urnas exclusivas para los pilotos de Aerolíneas. Es decir, sus colegas en la empresa estatal no lo apoyaron mayoritariamente y sí los tripulantes de las otras aerolíneas, en especial, por su volumen, de LAN Argentina. Este fracaso entre sus pares no hacía otra cosa que adelantar lo que ocurrió la semana pasada. De los 10 delegados de Aerolíneas con que cuenta el gremio, 9 respondían a Pablo y 1 (el hijo de Jorge Perez Tamayo) a Daniel. La semana pasada tres posiciones debían renovarse. Y los tres que ganaron -Carlos Hansen, Guillermo Mirra y el propio Daniel Biro– responden a este último, en contra de Pablo Biro. Dos datos llamaron la atención: que fue a votar el 70% del padrón (950 es el total de pilotos de Aerolíneas) y que los ganadores triplicaron en votos a sus oponentes de la lista Azul (Pablo). Pero el panorama puede agravarse aún más de aquí a dos meses cuando otros cuatro delegados que responden a Pablo deban renunciar para sumarse a la Comisión Directiva electa en febrero de 2014. ¿Les pedirá Pablo que renuncien? (Ver: “Denuncian que conducción de APLA demora elección de cuatro nuevos delegados de Aerolíneas Argentinas”) De mantenerse la tendencia actual estas cuatro vacantes podrían también cambiar de manos y dejar un cuerpo de delegados –aquellos que están más cerca de las bases y tienen la responsabilidad de discutir paritarias– de dos a favor de la actual conducción y ocho que responden a la oposición. Esto confirmaría que Pablo Biro ya no es el preferido de los pilotos de Aerolíneas y que se mantiene en el gremio gracias a los voto de los pilotos de LAN. Otra mala noticia en una semana difícil para Mariano Recalde.

Lo que algunos integrantes de la lista Albiceleste que encabeza Daniel Biro en APLA -opositora a la conducción actual de Pablo Biro- temían, comenzó a insinuarse. Esto es, retacear el llamado a elecciones entre los pilotos de Aerolíneas para reemplazar a cuatro delegados que deben sumarse el 11 de junio a la Comisión Directiva electa en febrero. El temor del presidente del gremio es que se repita con estas cuatro vacantes el contundente triunfo de la lista opositora de hace unos días, lo que dejaría a Pablo Biro con 2 delegados propios y ocho que responden a la lista Albiceleste. Agrupación que acaba de denunciar que no se ha respetado las fecha de convocatoria para la renovación de delegados de acuerdo a la ley 23.551 de asociaciones sindicales y el estatuto de APLA. “Con gran preocupación vemos que una vez más quien tiene la responsabilidad de cumplir con la ley hace caso omiso ignorando el orden establecido”, dice el comunicado. Escrito que convocaba a todos los delegados de Aerolíneas a una reunión extraordinaria este jueves 29.

De esta manera la Sala V de la Cámara de Apelaciones en los Contencioso Administrativo le dio la razón al Gobierno y dio por justo el pago simbólico de un peso, realizado en su momento, por la expropiación de la compañía aérea. En marzo del año pasado, como recordó La Nación este miércoles, el juez en lo Contencioso Administrativo Federal Enrique Lavié Pico había reconocido el derecho del Estado a la expropiación de las acciones de las empresas Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas, que en 2008 estaban en poder Interinvest Sociedad Anónima. La sentencia de Cámara confirmó la de primera instancia que había tomado como válido el trabajo que hizo en 2008 el Tribunal de Tasación de la Nación y que al momento de la estatización las sociedades anónimas Optar, Jet Paq, Aero Handling, Aerolíneas Argentinas y Austral tenían un valor negativo de 3.275 millones de pesos (U$S 949,4 millones al tipo de cambio vigente el 24 de diciembre de 2008). Sentencia que descarta la tasación elaborado por Credit Suisse Securities, del que surge un valor positivo de la compañía. Como las partes no se pusieron de acuerdo con el precio de la compañía en su momento, el Estado depositó un peso como valor simbólico y se hizo de la empresa. La discusión seguirá ahora seguramente en la Corte Suprema a través de un recurso extraordinario. Mientras tanto, y por otro carril, Gobierno y grupo español continúan discutiendo en el Ciadi, institución del Banco Mundial con sede en Washington. Allí los españoles afirman que la empresa valía más de U$S 800 millones. Los expertos especulan con que hacia fin de año podría haber sentencia y que esta sería favorable a la empresa. Dinero -se estiman en unos U$S 400 millones- que no iría al Grupo Marsans sino directamente a sus acreedores.

La creatividad del oficialismo para apuntalar la candidatura de Mariano Recalde a jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires parece no tener límite. Fue en esta línea que el Secretario de Comercio de la Nación, Augusto Conte, “invitó”, por decirlo de una manera elegante, a los concesionarios de los bares en Aeroparque para que ofrecieran cafés con leche y medias lunas -y algún par de propuestas más- a un precio inferior al habitual, supuestamente en la línea de “precios cuidados”. Lo llamativo fue que el anunció -con foto destacada de Mariano Recalde rubricando el acuerdo- incluía entre los inspiradores a la Secretaria de Comercio, al Orsna -organismo que controla el funcionamiento de los aeropuerto- y a Aerolíneas Argentinas. La pregunta que mucho se hacen es qué rol juega la empresa estatal, en definitiva un inquilino más en los aeropuertos, con este “beneficio” que alcanza a todos los usuarios. En todo caso, si hubiera algún mérito, el mismo le hubiera correspondido al administrador del espacio, Aeropuerto Argentina 2000. Pero este ni figuró en el anuncio. Los comerciantes, en la mayoría de los casos cadenas y franquicias muy conocidas que pagan altos cánones para estar allí, se quejaron no solo por la iniciativa que los tiene como únicos “contribuyentes” sino por los argumentos de “persuasión” empleados por la Secretaria para “convencerlos”. ¿Cómo funciona el sistema? Simple. Si uno pide un café paga el precio de siempre. Pero si hace referencia a la propuesta de Precios Cuidados, los mozos le alcanzan un volante con los logos de Presidencia de la Nación, los ministerios de Economia e Interior y Transporte, la Secretaria de Comercio y el Orsna, donde una gaseosa cuesta $25, un café $23, un triple $35 y, el combo de café con leche y medialunas $35. Promoción que se aplica en Aeroparque, pero que, curiosamente, no es extensiva a los aeropuertos de Córdoba, Salta, Neuquén o Paso de los Libres. Ni siquiera al de Ezeiza, donde los precios son iguales de altos. La explicación sería que ninguno de estos aeropuertos está en la ciudad de Buenos Aires, lugar donde compite Recalde. De todas maneras los comerciantes no se hacen demasiado problema: la “contribución” a la campaña política del presidente de Aerolíneas no será por mucho tiempo. Solo hasta que pasen las Paso (elecciones primarias en la ciudad), es decir el 26 de abril. Mientras tanto, medialunas para todos y todas.