El paro de actividades convocado inicialmente por los gremios del transporte y apoyado luego por otros sectores, afectaron significativamente la operación aérea en la argentina este martes 31. Sin vuelos de LAN Argentina y Aerolíneas Argentinas y Austral, solo se registraron algunas operaciones de compañías internacionales, aunque debieron soportar no pocos inconvenientes. Por lo pronto los vuelos de American Airlines e Iberia que arribaron a Ezeiza a primera hora de la mañana fueron derivados a Montevideo por los controladores agremiados en ATE, con la excusa de escasa visibilidad por niebla. A partir de las 18 horas todos los movimientos se vieron afectados cuando ingresó el turno más combativo de dicho sindicato. Un dato curioso lo protagonizó Intercargo, natural reducto laboral para los militantes de La Cámpora, donde trabajó el personal de base pero no el superior. Donde la inactividad fue total fue en Aeroparque y aeropuertos del interior donde la mayoría de los vuelos corresponden a empresas nacionales. Tanto Aerolíneas como LAN habían ofrecido a sus pasajeros con ticket para volar ese día que podrían cambiar la fecha de sus viajes sin ningún tipo de penalidad como también reclamar el reintegro de los mismos.
ADMITEN QUE AEROLÍNEAS ARGENTINAS SE SUME COMO QUERELLANTE CONTRA DÍAZ FERRÁN
La Justicia Española respaldó la denuncia de Aerolíneas Argentinas contra el empresario español Gerardo Díaz Ferrán, uno de los exdueños del grupo Marsans. La empresa denuncia que el ejecutivo se apropió de US$ 453 millones que debían destinarse al saneamiento de la empresa. Díaz Ferrán ya fue condenado hace dos años por defraudar al Estado Español en US$ 130 millones, justamente en el marco del proceso de compra de Aerolíneas Argentina, por parte de Air Comet, la transportadora del grupo Marsans. Los US$ 453 millones serían los fondos que la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) le otorgaba a Marsans para que saneara Aerolíneas Argentinas y, entre otras cuestiones, levantara el concurso de acreedores. También Antonio Mata, ex consejero delegado de Air Comet y ex gerente general de Aerolíneas en la Argentina, fue citado por el juez a declarar por presuntos delitos de “blanqueo de capitales”, “malversación”, “apropiación indebida” y “falsedad documental”. La citación del juez involucró, además, al ex vicepresidente, director general y director de Administración y Recursos de la SEPI, Pablo Olivera, Juan Gurbindo y Juan Massó, respectivamente.
VIDEO AÉREO: LA HISTORIA DE DELTA A TRAVÉS DE SUS UNIFORMES
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=tbizoAp5hoo
Compartimos en esta ocasión un sencillo pero bien realizado video donde Delta Air Lines transcurre sus 75 años de historia a través de los cambios en los uniformes de sus tripulantes de vuelo. Bajo el hashtag #SmilesInAisles la campaña suma cada vez mas visualizaciones en la red. La primer tripulante de Delta fue la enfermera Birdie Perkins, quien atendió un vuelo entre Atlanta y Ft Worth en marzo de 1940 y entre los pasajeros se encontraban el fundador de Delta C.E. Woolman y la primera instructora de vuelo, Laura Wizark
AEROLÍNEAS ARGENTINAS CAMBIA SU DIRECTOR PARA BRASIL
Aerolíneas Argentinas anunció la designación de Gonzalo Romero como nuevo director para Brasil. El ejecutivo, en funciones desde el pasado 1° de marzo, sustituyó a Ariel Rodríguez quien retornó a la sede central. Aerolíneas Argentinas ofrece 100 vuelos semanales entre ambos países siendo la oferta más importante de servicios a un solo Estado, fuera del cabotaje. “Es un desafío estar al frente de Brasil, que cuenta con una gran oferta aérea y volamos hacia siete diferentes ciudades como Rio, San Pablo, Porto Alegre, Curitiba, Belo Horizonte, Brasilia y Salvador”, comentó Romero.
CRECIERON UN 90% LOS SUBSIDIOS PARA AEROLÍNEAS ARGENTINAS EN EL PRIMER BIMESTRE
En el primer bimestre del año, Aerolíneas Argentinas recibió, según datos suministrado por la Asociación Argentina de Presupuesto (ASAP) cuyas cifras surgen del Ministerio de Economía, subsidios por $ 836 millones de pesos (U$S 95 millones a cambio oficial), lo que representa una suba de 90% respecto al mismo periodo del año pasado. Estos datos se conocieron -el informe habla de un incremento de los subsidios totales del gobierno en el primer bimestre del 40%- en simultáneo con declaraciones del ministro de Economía, Axel Kicillof, quien aseguró junto a Mariano Recalde, presidente de Aerolíneas, que “aún ve con decepción que siguen tratando de instalar eso de los dos millones de dólares de déficit por día: hace dos años Aerolíneas perdió U$S 240 millones de dólares en el año de pérdida operativa que le tuvo que transmitir el Estado, eso no es dos millones por día; el año pasado el balance indicó U$S 380 millones de dólares en rojo y este año está estimado en U$S 200 millones, por el cambio en el precio de los combustibles y la renovación de la flota». Sin embargo los números oficiales que maneja la ASAP, muestran que el año pasado la aerolínea estatal recibió transferencias desde el Tesoro por encima de los 600 millones de dólares.
AEROLÍNEAS ARGENTINAS ESTRECHA LAZOS CON SUS SOCIAS DE LA ALIANZA SKYTEAM
Con diferencia de días, Aerolíneas Argentinas firmó sendos convenios de colaboración comercial con dos de sus socias de la alianza SkyTeam. Se trata, concretamente de la rusa Aeroflot y de Korean Airlines. En el primero de los casos, se trata de un acuerdo de código compartido, rubricado en el marco de la Feria Internacional de Turismo de Moscú 2015, por Fabián Lombardo, gerente comercial de Aerolíneas y por Andrey Kalmykov, subdirector general de Operaciones y Comercio de Aeroflot. Los pasajeros argentinos y rusos podrán, desde España, acceder a los vuelos de la otra empresa y toda su red de conexiones. De hecho, Aerolíneas podrá vender como propios los vuelos de Aeroflot de Barcelona a Moscú y la aerolínea rusa podrá hacer lo mismo en los servicios de la capital catalana a Buenos Aires. Con diferencia de apenas un par de días, Aerolíneas Argentinas firmó otro acuerdo de código compartido, esta vez con Korean Airlines, que les permitirá a ambas vender como propia la ruta Buenos Aires/Nueva York/Seúl y Buenos Aires/San Pablo/Seúl, y viceversa. El acuerdo comenzó a tener plena vigencia a partir del 25 de marzo.
AEROLÍNEAS ARGENTINAS PRESENTÓ SU NUEVO BOEING 737/800
La empresa recibió esta semana un nuevo B 737/800 que voló directamente desde la fábrica que Boeing tiene en Seattle. Se trata del 15ª avión de este modelo con que cuenta la empresa y la nave 71 de la flota. El equipo fue recibido por el presidente de la compañía, Mariano Recalde, en el sector militar del aeroparque Jorge Newbery. Estas aeronaves pertenecen a un lote de aviones cero kilómetro -los cuatro que faltan llegar lo harán entre abril de este año y febrero del año que viene- que la compañía estatal alquila a Air Lease por U$S 400 mil por mes. En octubre de 2014 la compañía firmó un acuerdo con Boeing para la compra de 20 unidades 737/800, que se irán incorporando entre el 2016 y el 2018. Sumando a esta flota los 22 B737-700, Aerolínea dispone de 37 aviones que utiliza en vuelos de cabotaje y regionales que se suman a los 22 Embraer 190 de su subsidiaria -estos sí son propios- Austral Líneas Aéreas. El B737/800 tiene 170 plazas con 162 butacas en Economy y 8 en Club Cóndor.
VIDEO AÉREO: LOS 70 AÑOS DE TAP
La aerolínea portuguesa está conmemorando su aniversario número 70, y entre otras acciones, realizó un video institucional donde invitó a diez personas de entre 7 y 70 años para viajar por primera vez en avión. Con esas imágenes registradas en video, realizó un video de seguridad con la ciudad de Lisboa como escenario. El video, publicado en youtube el 12 de marzo, ya cuenta con casi 100 mil reproducciones y se está proyectando a bordo en vuelos nacionales e internacionales. Por otro lado, la compañía lanzó una serie de tarifas especiales a modo de celebración.
TRAS 14 AÑOS, EL TRIBUNAL DE CUENTAS EXPLICÓ AL CONGRESO ESPAÑOL EL CASO SEPI Y AEROLÍNEAS ARGENTINAS
Este martes, el presidente del Tribunal de Cuentas, Ramón Álvarez de Miranda, informó al Parlamento español sobre la situación en la que se encuentra la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) en relación con Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas, catorce años después de su venta a Air Comet por un dólar. Concretamente Miranda expuso sobre las cuestiones pendientes de liquidar entre la SEPI y Air Comet, S.A. correspondiente al contrato de compraventa de Interinvest, S.A. Como se recordará en octubre de 2001, SEPI le vendió las acciones de Interinvest -a su vez, tenedora de las acciones de Aerolíneas Argentinas y de Austral Líneas Aéreas Cielos del Sur- a Air Comet, que a su vez se comprometió a ampliar el capital social de Aerolíneas Argentinas en 50 millones. Sin embargo, la venta a Air Comet provocó ciertos procedimientos judiciales y administrativos que podían dar lugar a responsabilidades de la SEPI que, por ello, mantiene desde 2007 unas provisiones en sus cuentas. Al 31 de diciembre de 2013, dichas provisiones ascendían a € 16,1 millones. El asunto se complicó cuando en 2008, el Gobierno argentino declaró las dos aerolíneas empresas de utilidad pública y, un mes más tarde, dictó decreto de expropiación de las acciones de Interinvest. “En estas circunstancias, SEPI considera que debe mantener provisiones en sus cuentas por si acaso finalmente se estableciera algún tipo de responsabilidad, algo aún pendiente de resolución ya que la normativa argentina prevé que la expropiación sólo sea efectiva cuando se transfiera el dominio mediante la toma de posesión del bien y se pague la indemnización, cosa que aún no ha sucedido, por lo que resultaría extemporáneo por anticipación sostener un eventual cese de la responsabilidad de la Sociedad Estatal”, justificó el funcionario.
AEROLÍNEAS ARGENTINAS DESDE JULIO NUEVAMENTE CON VUELOS DIRECTOS ENTRE CÓRDOBA Y MIAMI
Serán dos vuelos por semana, los sábados y domingos saliendo del aeropuerto de Córdoba a las 12.15 y desde Miami los mismos días a las 22:15. El vuelo arribará a la ciudad argentina a las 8.05 del día siguiente. La operación se realizará con A 340/300. No es la primera vez que la empresa ofrece vuelos entre ambas ciudades. La compañía tiene previsto ofrecer, además, un vuelo desde Mendoza a Córdoba para conectar con las nuevas frecuencias lo que evitaría a los mendocinos también tener que ir a Buenos Aires para viajar a la ciudad norteamericana. Los vuelos que conectan con el Córdoba-Miami saldrán de Mendoza a las 9:45 los sábados y domingos y desde Córdoba los domingos y lunes a las 9:05. A partir de los nuevos servicios, Aerolíneas dispondrá de 16 frecuencias semanales entre nuestro país y Miami: 14 desde Buenos Aires y dos desde Córdoba.