Desde la reunión de los ministros de Transporte de la Unión Europea, la idea era que se reformara el código de Derechos de los Pasajeros Aéreos y se lo modificara. Entre otras cuestiones relevantes, se esperaba poder habilitar el cobro del equipaje de mano. Sin embargo, protocolarmente, las reformar propuestas por el Consejo de Ministros de Transportes debían elevar los cambios al Parlamento Europeo. Hace pocas horas y por votación, se rechazó el cambio y se consideró ilegal que se cobre por el despacho del equipaje de mano. “Los eurodiputados presionan para que se establezca un formulario de reembolso común, que no se cobre por seleccionar un asiento para niños, que se puedan llevar artículos personales y equipaje de mano pequeño a bordo de forma gratuita y que se mejore la protección de los viajes multimodales”, explica un comunicado del Europarlamento. Pero no solo eso, el cuerpo colegiado impulsa una nueva normativa que “aclara la función de los intermediarios (proveedores o minoristas de billetes) en el reembolso a los pasajeros aéreos por cancelaciones, retrasos prolongados o denegación de embarque. Los eurodiputados quieren que estas compañías informen al pasajero, en el momento de la reserva, sobre el coste total del billete, las comisiones de intermediación o servicio, y el proceso de reembolso, que no debería tardar más de 14 días. Si un intermediario no respeta este plazo, la aerolínea deberá procesar el reembolso en un plazo de siete días”. El Parlamento dejó firme la disposición de que cada pasajero tenga derecho “a llevar a bordo un artículo personal, como un bolso, una mochila o un ordenador portátil (dimensiones máximas de 40 x 30 x 15 cm), y una maleta de mano pequeña (dimensiones máximas de 100 cm y 7 kg) sin coste adicional”.
Los eurodiputados también quieren garantizar que los niños menores de 12 años viajen junto a su acompañante de forma gratuita. Asimismo, exigen mayor protección para las personas con movilidad reducida, garantizando que un acompañante pueda viajar con ellas gratuitamente y añadiendo un derecho a compensación en caso de pérdida o daño del equipo de movilidad o lesión de un animal de asistencia.