Suena extraño y hasta contradictorio, una fantasía. Sin embargo, algunos rumores indican que tanto Frontier como Spirit estarían analizando esta posibilidad. La decisión igualaría el servicio con el que brindan otras aerolíneas como Delta, United y American, en Estados Unidos, en las rutas cortas. La realidad es que obviamente, si bien una Business produciría un incremento en los ingresos, también produciría un aumento en los costos. La pregunta del millón es si las low cost pueden encontrar en su público consumidor viajeros dispuestos a pagar una Business o si pueden las empresas salir a la caza, justamente, de otro segmento de mercado que, en general, no las toma en consideración. El desafío es si las low cost podrán redondear un producto de Business aceptable sin el brillo quizás de sus competidoras pero con un precio final más accesible y tentador.
