La desaparición de Spirit Airlines del mercado estadounidense está generando una profunda reconfiguración del sector aéreo de bajo costo, con Frontier Airlines y JetBlue Airways posicionándose como los principales beneficiarios de la capacidad que dejó vacante la histórica ultra low cost (ULCC).
Según datos del analizador de horarios de OAG, las aerolíneas competidoras incorporaron cerca de 2,7 millones de asientos para la temporada de verano boreal de 2026, reemplazando aproximadamente el 48% de los 5,67 millones de plazas que Spirit había operado en las mismas rutas durante el año anterior.
Frontier lidera el crecimiento al sumar alrededor de 1,3 millones de asientos adicionales, lo que representa un incremento cercano al 70% y le permite duplicar su participación en estos mercados. Por su parte, JetBlue añadió más de 500.000 asientos y reforzó especialmente su presencia en Fort Lauderdale, antiguo centro operativo de Spirit.
La compañía anunció 11 nuevos destinos desde ese aeropuerto y prevé operar casi 130 vuelos diarios durante el verano, el programa más ambicioso de su historia. Breeze Airways también aprovechó oportunidades selectivas en el sur de Florida, mientras que United Airlines, American Airlines y Southwest incorporaron capacidad de forma más moderada.
Sin embargo, el mercado aún no logra absorber completamente la oferta que desapareció con el cierre de Spirit. La capacidad total en las antiguas rutas de la aerolínea permanece un 8,8% por debajo de los niveles registrados en 2025.
Aeropuertos clave como Fort Lauderdale, Las Vegas, Newark, Orlando y Baltimore continúan mostrando reducciones significativas de capacidad. Además, más de 20 rutas que Spirit operaba el año pasado permanecen sin servicio programado, afectando principalmente mercados de ocio y destinos con alta demanda de viajeros que visitan familiares y amigos.