Aerolíneas Argentinas confirmó este martes un adelanto de Aviación News del 29 de septiembre. Se trata de un cambio en la orden firmada con Boeing por Mariano Recalde en octubre de 2013 por la compra de 20 B737-800 NG. El nuevo pedido, tal como se confirmó este martes, sería por 9 B737-800 NG y 11 B737-800 MAX 8. Estos últimos, construidos sobre la estructura del NG, pero que incorporan motores de última tecnología y mayor potencia, puntas de ala también de tecnología avanzada y otras mejoras, y reduce el consumo respecto al modelo anterior en un 14%. El primero de los NG llegó el 15 de octubre en tanto que los primeros Max lo harán entre noviembre y diciembre de 2017, por lo que será Aerolíneas la primera compañía en Latinoamérica en contar con este modelo de avión. El anuncio, que estuvo a cargo del director de Área Financiera del Grupo Aerolíneas y negociador principal del acuerdo, hace referencia en distintas oportunidades al “objetivo de reducir subsidios”, “redefinir los pagos y anticipos” y a la “renegociación de una deuda técnica del contrato”, heredada de la anterior gestión. Si bien no trascendieron valores ni montos ahorrados, Aviación News confirmó que el cambio de modelo de avión no generaría costo para Aerolíneas por ser empresa “lanzadora”. Luego la diferencia entre un modelo y el otro estará en los U$S 5 millones. También es para destacar la rapidez con que llegarán los primeros MAX producto de aprovechar una orden de Alaska Airlines por estos aviones que luego difirió. La compañía solo dijo, en cuanto a números, que los aviones con los nuevos motores le generarán un ahorro anual en combustible de U$S 800 mil por avión respecto a los NG. De la reunión con la prensa participaron también Van Rex Gallard, Vicepresidente de Ventas para América Latina, el Caribe y África de Boeing, que había firmado el contrato original con Recalde, y Douglas J. Izarra, Vicepresidente de Ventas para las Américas de CFM International (proveedor de los motores).
