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Deutsche Aircraft designa a Anastasija Visnakova como Chief Commercial Officer

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Deutsche Aircraft designa a Anastasija Visnakova como Chief Commercial Officer

Deutsche Aircraft anunció el nombramiento de Anastasija Visnakova como nueva Chief Commercial Officer (CCO). Desde esta posición, será responsable de liderar todas las actividades comerciales globales de la compañía, incluyendo ventas, marketing, comunicaciones, atención al cliente y servicios de posventa.

Visnakova se desempeñó durante más de tres años como Vicepresidenta de Ventas y Marketing, rol en el que tuvo una participación clave en el fortalecimiento de la presencia comercial de Deutsche Aircraft y en la introducción al mercado del D328eco®. Su designación acompaña el crecimiento de la empresa en una etapa clave, de cara a la industrialización y entrada en servicio de la aeronave.

Como integrante del Comité Ejecutivo, encabezará una organización comercial unificada, con foco en todo el ciclo del cliente, desde la primera interacción y la adquisición del avión hasta el soporte operativo y el mantenimiento a largo plazo.

Desde la compañía destacaron que la unificación de estas áreas bajo un solo liderazgo permitirá una mayor coherencia comercial y un enfoque centrado en el cliente. Deutsche Aircraft subrayó que este nombramiento refuerza su estructura directiva en preparación para la próxima fase de desarrollo del programa D328eco.

SITA obtiene certificación Great Place to Work® en 28 oficinas a nivel global

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SITA obtiene certificación Great Place to Work® en 28 oficinas a nivel global

SITA fue reconocida como Great Place to Work®, una certificación que ya alcanzan 28 de sus oficinas en todo el mundo y que refleja el foco de la compañía en construir una cultura laboral basada en la confianza, el bienestar y la inclusión.

La distinción se apoya en los resultados de la encuesta Trust Index©, donde el 79 % de los empleados considera que SITA es un gran lugar para trabajar, el 88 % afirma sentirse bienvenido y el 87 % se declara orgulloso de trabajar en la compañía, cifras que superan los promedios de la industria.

El reconocimiento se enmarca en la estrategia ESG de SITA, con especial énfasis en el componente social, que prioriza la equidad, la flexibilidad, el desarrollo profesional y el equilibrio entre la vida personal y laboral.

“Lo que hace grande a un lugar de trabajo no es una etiqueta, sino la sensación de que importas. Nuestra gente está en el centro de cada decisión que tomamos”, señaló Alina Ionescu, Chief People Officer de SITA.

Desde la compañía destacaron que esta certificación no representa un punto de llegada, sino la consolidación de una cultura que continúa fortaleciéndose a partir del compromiso de sus equipos y de un liderazgo centrado en las personas.

Tigerair Taiwán amplía su flota con un pedido de cuatro Airbus A321neo

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Tigerair Taiwán amplía su flota con un pedido de cuatro Airbus A321neo

Tigerair Taiwán, la aerolínea de bajo costo con sede en el aeropuerto internacional de Taoyuan, anunció la ampliación de su flota de fuselaje estrecho con un pedido firme de cuatro Airbus A321neo, marcando su primera incorporación del modelo de nueva generación.

El acuerdo fue formalizado durante el Salón Aeronáutico de Singapur, consolidando la estrategia de crecimiento de la compañía y su apuesta por aeronaves más eficientes en consumo de combustible y costos operativos.

Tigerair Taiwán opera actualmente una flota compuesta exclusivamente por Airbus, integrada por nueve A320ceo y ocho A320neo, y el nuevo pedido representa un paso clave en su plan de expansión regional.

“La compra de aviones A321neo es una piedra angular de nuestra expansión de flota de tercera generación, diseñada para maximizar la eficiencia operativa a medida que escalamos hacia el dominio regional”, afirmó Joyce Huang, presidenta de Tigerair Taiwán.

Los nuevos A321neo estarán configurados con 232 asientos, lo que permitirá aumentar la capacidad por vuelo, mejorar la rentabilidad en rutas de alta demanda y fortalecer la competitividad de la aerolínea en el mercado asiático.

Aeroméxico, doblemente galardonada

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Aeroméxico, doblemente galardonada

Aeroméxico marcó un hito en la industria aérea al convertirse en la primera aerolínea del mundo en ser reconocida como la más puntual a nivel global por dos años consecutivos, de acuerdo con el informe On-Time Performance Review 2025 de la consultora internacional Cirium.

Durante 2025, la aerolínea operó cerca de 190 mil vuelos, logrando que el 90,02% aterrizara a tiempo y el 91,88% despegara conforme al itinerario. Este desempeño representó una mejora de más de tres puntos porcentuales respecto a 2024, ampliando además la brecha frente al segundo lugar en el ranking global.

El reconocimiento fue entregado en un evento realizado en el Hangar Oriente de Aeroméxico, con la presencia de Andrés Conesa, director general de la compañía, y Jeremy Bowen, CEO de Cirium. La consultora destacó que su análisis se basa en alrededor de 25 millones de actualizaciones diarias provenientes de más de 600 fuentes, garantizando un alto nivel de precisión en los resultados.

Además de liderar en puntualidad, la aerolínea también encabezó el indicador de “Completion Factor”, que mide el porcentaje de vuelos completados sin cancelaciones ni desvíos, manteniéndose durante siete meses como la aerolínea global más puntual del mundo.

“Convertirnos por segundo año consecutivo en la aerolínea más puntual del mundo es resultado de un trabajo lleno de entrega y compromiso compartido para seguir llevando el nombre de México a lo más alto”, señaló Andrés Conesa, agradeciendo el esfuerzo de los colaboradores en aeropuertos, hangares, pistas y oficinas.

En el mismo evento, Aeroméxico recibió el premio como la Mejor Aerolínea Global de Norteamérica 2026, otorgado por la Airline Passenger Experience Association (APEX). Este galardón reconoce la excelencia en el servicio, la experiencia del pasajero y los estándares de seguridad, basándose en más de un millón de opiniones certificadas de viajeros y datos recopilados por TripIt.

Al cierre de 2025, Aeroméxico transportó a más de 24,5 millones de pasajeros, a través de una red de 129 rutas nacionales e internacionales que conectan México con Europa, Asia, Norteamérica, el Caribe, Centro y Sudamérica.

Enero marcó un récord histórico de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Carrasco

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Enero marcó un récord histórico de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Carrasco

El Aeropuerto Internacional de Carrasco alcanzó en enero un récord histórico de pasajeros, consolidando la tendencia de crecimiento sostenido registrada en los últimos años. Durante el mes, un total de 210.430 personas transitaron por la terminal aérea, superando la cifra de enero de 2025, cuando se contabilizaron 206.544 viajeros, y la de enero de 2024, con 201.304 pasajeros.

Este nuevo máximo refleja el impacto positivo de la temporada de verano, período caracterizado por un aumento en la demanda turística, así como por la expansión de la conectividad regional y doméstica. El crecimiento responde también al fortalecimiento de los vínculos con aeropuertos del interior del país y a una oferta aérea cada vez más amplia.

“Nos alegra mucho comenzar el año con este récord histórico, es una cifra que resulta muy prometedora para el 2026. La tendencia de crecimiento muestra que los esfuerzos de todo el ecosistema por potenciar la conexión del país dan sus frutos”, destacó Federico Cabrera, gerente de Operaciones y Experiencia de Aeropuertos Uruguay.

El desempeño del principal aeropuerto de Uruguay confirma su rol estratégico como puerta de entrada al país y motor para el turismo, el comercio y la integración regional, anticipando un 2026 con perspectivas alentadoras para el sector aéreo.

Copa Airlines asciende a 43 primeros oficiales al rango de capitán

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Copa Airlines asciende a 43 primeros oficiales al rango de capitán

Copa Airlines anunció el ascenso de 43 primeros oficiales al rango de capitán en su flota Boeing 737, un movimiento que fortalece su estructura operativa y consolida su estrategia de desarrollo interno de talento en un contexto regional marcado por la escasez de pilotos calificados.

La promoción representa más que un logro individual: es parte de una política sostenida de formación técnica alineada con la expansión de la flota, el crecimiento de rutas y la creciente complejidad operativa de la aerolínea panameña.

Bolívar Domínguez, vicepresidente de Operaciones de Vuelo de la compañía, destacó que el ascenso a capitán constituye un pilar estratégico dentro del modelo operativo de Copa Airlines. “No se trata solo de un cambio de rango, sino de un paso crítico en la gestión de la seguridad, el liderazgo y la toma de decisiones en entornos complejos”, afirmó.

Para ingresar al programa, los primeros oficiales deben cumplir estrictos requisitos operativos, entre ellos un número mínimo de horas de vuelo, experiencia en aeropuertos especiales y la aprobación de evaluaciones técnicas y de desempeño. Además, los aspirantes son sometidos a entrevistas con líderes operativos y equipos de gestión humana para evaluar su criterio, madurez profesional y capacidad de liderazgo en cabina.

La promoción también refleja la diversidad de trayectorias dentro de la aerolínea. Entre los nuevos capitanes se encuentran tres profesionales que iniciaron su carrera en Copa Airlines como Tripulantes de Cabina o en áreas de Servicio al Pasajero, así como un piloto egresado de ALAS, la Academia de Pilotos de la compañía, reforzando el mensaje de crecimiento interno como parte estructural del modelo corporativo.

En materia de diversidad, el 5% de los pilotos ascendidos en esta promoción son mujeres, mientras que actualmente representan el 12% del total de pilotos de Copa Airlines. La aerolínea se posiciona así entre las compañías con mayor participación femenina en roles técnicos a nivel internacional, según datos internos.

SAS y TAROM firman acuerdo de código compartido para reforzar la conectividad entre Escandinavia y Rumania

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SAS y TAROM firman acuerdo de código compartido para reforzar la conectividad entre Escandinavia y Rumania

Scandinavian Airlines (SAS) y la aerolínea nacional rumana TAROM anunciaron un nuevo acuerdo comercial de código compartido con el objetivo de fortalecer los lazos entre Escandinavia y Rumania, ampliando la conectividad entre ambas regiones a través de los principales hubs europeos. La primera fecha de viaje bajo este convenio está programada para este 9 de febrero.

Según los términos del acuerdo, SAS colocará su código en los vuelos operados por TAROM entre Bucarest y varios centros estratégicos de Europa, incluidos Ámsterdam, Bruselas, Frankfurt y Praga. A partir de estos aeropuertos, los pasajeros podrán conectar con vuelos de SAS hacia destinos clave en Escandinavia, como Copenhague, Oslo y Estocolmo.

En reciprocidad, TAROM añadirá su código a los servicios de SAS que conectan estos mismos hubs europeos con las capitales escandinavas, facilitando itinerarios más integrados y ampliando la oferta para los viajeros que se desplazan entre Europa del Norte y Europa del Este.

“Al combinar nuestras redes y ofrecer traslados fluidos a través de centros europeos clave, brindamos a nuestros clientes más opciones, flexibilidad y conveniencia a lo largo de sus viajes”, afirmó Paul Verhagen, vicepresidente ejecutivo y director comercial de SAS.

IATA advierte sobre la escasez de aviones nuevos y combustibles sostenibles

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IATA advierte sobre la escasez de aviones nuevos y combustibles sostenibles

La hoja de ruta climática de la aviación comercial global atraviesa uno de sus momentos más delicados, según IATA. “La escasez de aeronaves de nueva generación, los cuellos de botella en motores y la limitada disponibilidad de Combustible de Aviación Sostenible (SAF) están erosionando la capacidad del sector para cumplir con su objetivo más ambicioso: alcanzar emisiones netas cero en 2050”, señala la Asociación. Willie Walsh, director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), reconoció que el compromiso adoptado en 2021 por unas 350 aerolíneas, responsables de entre el 2% y el 3% de las emisiones globales, es hoy “cada vez más desafiante” de sostener. Según Walsh, la prolongación forzada de la vida útil de aeronaves más antiguas, menos eficientes en consumo y emisiones, es consecuencia directa de los retrasos en la entrega de nuevos aviones y motores, agravados por disrupciones persistentes en la cadena de suministro. A esto se suma un factor crítico: la insuficiente oferta de SAF, considerado el pilar central de la estrategia de descarbonización del sector en las próximas décadas. La falta de volumen disponible no solo ralentiza la transición hacia un vuelo más limpio, sino que también incrementa los costos operativos para las aerolíneas. “Sigo siendo optimista, cautelosamente optimista, de que podemos lograr el net zero en 2050, pero definitivamente se está volviendo más difícil”, afirmó Walsh. Y continuó: “Podría perfectamente darse el caso de que nuestras aerolíneas miembros digan que ya no pueden comprometerse con el net zero en 2050. Si soy honesto, no creo que haya empeorado, pero veo muy poca evidencia de que esté mejorando”.

Rolls-Royce comienza a actualizar el Trent 1000

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Rolls-Royce comienza a actualizar el Trent 1000

Rolls-Royce ha comenzado a producir una versión mejorada del Trent 1000XE, que incorpora la segunda fase de “mejoras de durabilidad”. La introducción de la Fase 2 del Paquete de Mejora de la Durabilidad sigue a la entrega de los motores mejorados iniciales con mejoras de la Fase 1 en un B-787/9 a Lufthansa en noviembre de 2025. El paquete, que también está en servicio en el motor hermano Trent 7000 que impulsa el Airbus A330NEO, se considera un elemento crítico de la batalla de Rolls-Royce para restaurar la confianza en el motor y aumentar la cuota de mercado del B-787, donde el fabricante británico compite con el GEnx-1B de GE Aerospace. “La ventaja que nos da la Fase 1 es un aumento del 40% en el flujo de enfriamiento”, comentó Rachel Walker, directora del programa Trent 1000. “Nuestra experiencia al respecto hasta ahora en el Trent 7000 es que estamos viendo hasta el triple de tiempo en el ala para algunas de nuestras palas de turbina de alta presión (HP), lo cual es realmente alentador. A finales de 2025 ya habíamos desplegado 50 de nuestros motores en la flota, por lo que avanzamos a buen ritmo”, agregó la ejecutiva. Las actualizaciones adicionales para la Fase 2 incluyen más cambios en la pala de la turbina HP, así como un revestimiento avanzado resistente al calcio, magnesio y aluminosilicato en las placas de la cámara de combustión para ambientes cálidos y arenosos. Otros cambios incluyen mejoras en el enfriamiento de la película en los álabes guía de la boquilla HP. También se incluyen mejoras de diseño estilo Trent XWB-84 en la interfaz de la cámara de combustión/boquilla HP para reducir el desgaste. La cubierta de álabes de turbina HP rediseñada y de menor peso fue certificada en diciembre de 2025 por la FAA. “Y obtuvo la aprobación a través de Boeing, por lo que ahora estamos aumentando la producción de esa pala de turbina HP y debemos incorporarla a la construcción de un motor durante el primer trimestre de este año”, dijo Walker. El peso reducido en la hoja reduce el potencial de agrietamiento y fluencia de la hoja. “Luego también comenzaremos a implementarlo a través de nuestras instalaciones MRO [mantenimiento, reparación y revisión] en las renovaciones a partir de abril. Por lo tanto, estamos muy satisfechos con el progreso que hemos logrado lograr en las mejoras de durabilidad durante el último año y sentimos que realmente estamos dando un giro”, añadió la ejecutiva.

AirBorneo elige ATR para modernizar su flota de servicios aéreos rurales en el este de Malasia

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AirBorneo elige ATR para modernizar su flota de servicios aéreos rurales en el este de Malasia

AirBorneo y ATR anunciaron una alianza estratégica para la renovación de la flota que opera los Servicios Aéreos Rurales (RAS) en el este de Malasia. El acuerdo contempla un pedido en firme de ocho aeronaves ATR de la serie -600: cinco ATR 72-600 y tres ATR 42-600, además de derechos de compra por cuatro aviones adicionales.

Las entregas están previstas a partir de 2027 y acompañan el proceso de transformación de AirBorneo tras la adquisición de MASwings por parte del gobierno del estado de Sarawak en 2025 y su posterior cambio de nombre. La aerolínea asumió la responsabilidad de la red RAS, un servicio público clave que conecta comunidades remotas de Sarawak, Sabah y Labuan.

Actualmente, AirBorneo opera ocho ATR 72-500 heredados de MASwings. La incorporación de la nueva generación ATR-600 permitirá mejorar la eficiencia operativa, la fiabilidad y la experiencia de los pasajeros, gracias a aviónica avanzada, tecnologías de navegación modernas y una cabina de mayor confort. Las aeronaves también estarán equipadas para operaciones con camillas médicas y optimizadas para rutas regionales y rurales.

La combinación de ATR 42-600 y ATR 72-600 brindará mayor flexibilidad para adaptar la capacidad a distintos perfiles de ruta, manteniendo la comunalidad de la familia ATR. El acuerdo también abre oportunidades de crecimiento futuro más allá del RAS, incluyendo una eventual expansión regional dentro del área de crecimiento ASEAN Oriental.

Desde AirBorneo destacaron que la nueva flota fortalecerá la conectividad aérea en Malasia Oriental, mientras que ATR subrayó la idoneidad de sus modelos para operaciones regionales exigentes y de baja densidad.

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