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Con base en Alaska, comenzó a volar Argentum Airways

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La nueva aerolínea estadounidense Argentum Airways completó el pasado 20 de enero de 2026 su primer vuelo comercial regular, cubriendo la ruta entre Anchorage (ANC) y Kenai (ENA), marcando así el inicio de sus operaciones en el mercado regional de Alaska.

Argentum Airways es una nueva marca vinculada a Aleutian Airways, aerolínea regional de Alaska que a su vez surgió como una empresa conjunta entre Alaska Seaplanes y Sterling Airways, esta última subsidiaria del fondo de inversión Wexford Capital. Aunque Alaska Seaplanes se retiró del proyecto tres años después de su creación, Sterling Airways continúa a cargo de la operación aérea.

Sterling Airways, operador certificado bajo la normativa Part 121 y con base en Jacksonville, Florida, mantiene un rol central en el grupo. Las tres marcas —Aleutian Airways, Argentum Airways y Sterling Airways— comparten el mismo CEO, Wayne Heller, quien también se desempeña como vicepresidente senior de Wexford Capital y fue anteriormente COO de Republic Airways.

COC Global Enterprise anunció cambios en la cúpula de Flybondi y OCA: Paz Lovisolo asume como CEO de la aerolínea en tanto que Mauricio Sana pasa a conducir OCA

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COC Global Enterprise, fondo de inversión estadounidense encabezado por Leonardo Scatturice, anunció cambios en la cúpula de dos de las compañías que integran su holding en Argentina: Flybondi y OCA. Según señaló, “con el objetivo de fortalecer la estructura para acompañar la próxima etapa de crecimiento del grupo”

“Tanto OCA como Flybondi iniciarán etapas de crecimiento y transformación muy relevantes – señaló el empresario, a quien se le atribuyen vínculos políticamente con sectores que acompañan al gobierno de Javier Milei y a líderes Republicanos de Estados Unidos – por lo que vamos a necesitar liderazgos alineados con esos desafíos para potenciar sinergias y seguir creando valor en la región”.

Es dentro de esta restructuración que Mauricio Sana, actual Chief Executive Officer de Flybondi, asumirá mayores responsabilidades desde la posición de Vice Chairman en la aerolínea, y además asumirá el cargo de CEO de OCA, la empresa privada de correo y logística adquirida recientemente por el grupo.

“Su experiencia en liderazgo, transformación organizacional y gestión de compañías en contextos de crecimiento será clave para avanzar en el objetivo de posicionar a OCA como la mayor compañía de transporte y logística de América Latina, fortaleciendo su operación, la innovación tecnológica y la calidad del servicio, al frente de una organización con más de 8.500 colaboradores”, dice el comunicado

Por su parte, Paz Lovisolo asumirá el rol de CEO de Flybondi, donde también tiene el cargo de Presidente de la aerolínea, participando activamente en decisiones estratégicas junto al directorio. “Lovisolo se convierte en la primera mujer CEO de la aerolínea y continuará también como General Counsel de COC Global Enterprise, liderando los procesos de adquisición del holding en múltiples países, los asuntos legales y regulatorios, con participación directa en las decisiones estratégicas. En su nuevo rol en Flybondi, tendrá el desafío de liderar una etapa clave de su evolución, tras el anuncio de su plan de expansión de flota, que contempla una inversión aproximada de USD 1.700 millones. Este proyecto permitirá acompañar el crecimiento en Argentina y avanzar hacia nuevos mercados de América Latina y el Caribe, mediante la incorporación de aeronaves de última generación y una mayor eficiencia operativa”.

Respecto a COC Global Enterprise COC Global, el comunicado lo define como “un fondo de inversión privado estadounidense centrado en identificar y fomentar empresas de alto potencial en los mercados de EE.UU. y América Latina. Con experiencia en el sector de tecnología, aviación y un portafolio en expansión, el holding impulsa su visión de innovación y sostenibilidad en la región. Hoy, a través de sus compañías, COC Global Enterprise cuenta con 25 oficinas en 20 países, es dueño de una flota de más de 11,500 vehículos y 32 aviones y supera los 20.000 empleados”.

Avianca lanzará ruta estacional entre Guatemala y San Francisco vía San Salvador

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Avianca anunció el inicio de ventas de una nueva ruta estacional que conectará Ciudad de Guatemala con San Francisco, Estados Unidos, mediante un servicio que operará vía San Salvador. El nuevo tramo Guatemala–San Francisco estará disponible entre el 1 de junio y el 31 de agosto de 2026, fortaleciendo la conectividad entre Centroamérica y la costa oeste estadounidense.

La operación se realizará con aeronaves Airbus A320, configuradas para 180 pasajeros, y busca responder al aumento de la demanda entre ambos mercados durante la temporada alta. Desde la compañía destacaron que la nueva ruta forma parte de su estrategia de expansión y fortalecimiento de la red internacional.

Los vuelos estarán sujetos a aprobación gubernamental y los boletos ya se encuentran disponibles a través de los canales habituales de venta de Avianca.

ANAC reglamenta la designación de examinadores de vuelo y optimiza el sistema de licencias aeronáuticas

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A través de la Resolución N° 75/2026 de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), se reglamenta y operacionaliza la figura del examinador de vuelo, incorporada previamente en las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil (RAAC) Parte 61. Se trata de profesionales debidamente calificados y designados por la ANAC que, previo cumplimiento de los requisitos técnicos y formales establecidos, asumen el rol delegado del Estado para la toma de exámenes de pericia y verificaciones de competencia, necesarios para la emisión de licencias y habilitaciones aeronáuticas.

La implementación de este procedimiento permitirá descomprimir las históricas demoras asociadas a la asignación de inspectores para la realización de evaluaciones, optimizando de manera sustancial los tiempos de gestión. A partir de este nuevo esquema, la inscripción como examinador de vuelo se encuentra abierta a cualquier piloto que reúna los requisitos establecidos, conforme a lo publicado por la ANAC.

Para acceder a la condición de examinador de vuelo, los interesados deberán realizar el curso de formación correspondiente, el cual será sin costo, de modalidad virtual y dictado en forma sincrónica. Una vez cumplida esta instancia y verificado el cumplimiento de los requisitos establecidos, la ANAC formalizará la habilitación mediante el dictado de la resolución correspondiente, que los autorizará a ejercer funciones como examinadores de vuelo.

Este nuevo esquema no modifica el derecho de los solicitantes a optar por la modalidad de evaluación, ya que quienes tramiten licencias o habilitaciones podrán elegir rendir sus exámenes tanto ante un examinador de vuelo designado como ante un inspector de la ANAC, manteniéndose en todos los casos la supervisión, el control y la fiscalización por parte de la Autoridad Aeronáutica.

Con esta decisión, la ANAC adopta estándares internacionales consolidados, delegando aquellas funciones que pueden ser desarrolladas por el sector privado y concentrando sus esfuerzos en un esquema de control ex post, donde la vigilancia y la seguridad operacional constituyen ejes centrales de la función estatal.

Asimismo, esta iniciativa fortalece el carácter federal del sistema de licencias aeronáuticas, al promover una mayor cercanía territorial entre los solicitantes y los procesos de evaluación. La disponibilidad de examinadores de vuelo idóneos radicados en distintas jurisdicciones provinciales permite que los aspirantes puedan realizar sus evaluaciones en su lugar de residencia o en zonas cercanas, incluso dentro del mismo Centro de Instrucción donde realizan su formación. De este modo, se amplía el acceso a los trámites, se reducen los costos asociados a traslados y se agilizan los tiempos de gestión en todo el territorio nacional.

La incorporación de examinadores de vuelo representa un avance significativo para toda la comunidad aeronáutica, al aportar agilidad, flexibilidad y mayor disponibilidad operativa, sin comprometer los estándares de control y seguridad exigidos por la normativa vigente.

Con estas medidas, la ANAC continúa avanzando en la modernización, federalización y optimización de los procesos vinculados a la formación y certificación del personal aeronáutico, generando beneficios concretos para el sector y fortaleciendo la eficiencia del sistema aeronáutico argentino.

BoA incorporará tres CRJ 200 alquilados y apunta a operar con 17 aviones

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Bolivia de Aviación (BoA) incorporará a su flota tres aeronaves Bombardier CRJ 200 bajo la modalidad de alquiler, con el objetivo de atender el incremento en la demanda de pasajeros, informó el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora. Los aviones arribarían al país en un plazo estimado de dos a tres meses.

Con esta incorporación, la flota operativa de la aerolínea estatal alcanzará las 15 aeronaves. Adicionalmente, se prevé la reparación de otros dos aviones, lo que permitiría a BoA operar con un total de 17 unidades en los próximos meses.

Zamora recordó que, al inicio de su gestión, solo ocho de las 20 aeronaves de la compañía se encontraban operativas, mientras que 12 permanecían en tierra por fallas técnicas. Tras la implementación de un plan de reactivación, BoA logró reincorporar cuatro aviones y actualmente opera con 12 aeronaves.

Royal Air Maroc suma 13 B737-8 mediante leasing de DAE

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Dubai Aerospace Enterprise (DAE) anunció un acuerdo con Royal Air Maroc para el arrendamiento a largo plazo de 13 nuevos Boeing 737-8, cuyas entregas están previstas para 2027. La operación amplía un acuerdo previo entre ambas compañías por dos aviones del mismo modelo, entregados en 2025.

Según DAE, los nuevos 737-8 apoyarán el plan de expansión de flota de la aerolínea marroquí, en un contexto de crecimiento del tráfico turístico y de negocios en Marruecos y de mayor conectividad aérea desde África. Por su parte, Royal Air Maroc destacó que el avión permitirá reforzar el desarrollo de red, abrir nuevas rutas y aumentar frecuencias con mayor eficiencia operativa.

DAE cuenta actualmente con un portafolio cercano a las 750 aeronaves, entre propias, gestionadas o comprometidas, incluyendo 237 aviones Boeing, y continúa ampliando su flota para atender la demanda del mercado.

Turkish Airlines relanzó sus vuelos a Tirana, Albania

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Turkish Airlines, la aerolínea que vuela a más países que cualquier otra en el mundo, relanzó sus vuelos a Tirana, capital de Albania. La ruta contará con siete frecuencias semanales, fortaleciendo aún más la conectividad aérea entre Estambul y la región de los Balcanes.

Operados desde el Aeropuerto de Estambul, estos vuelos permitirán a los pasajeros que viajen a Tirana acceder a la red global de Turkish Airlines, con conexiones cómodas y fluidas hacia destinos en Türkiye y en todo el mundo.

SITA designa a George Miley como vicepresidente para América Latina y el Caribe

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SITA anunció la designación de George Miley como vicepresidente para América Latina y el Caribe. En su nuevo rol, el ejecutivo será responsable de reforzar la presencia de SITA en los mercados clave de la región y de trabajar estrechamente con gobiernos, aerolíneas y socios estratégicos para acelerar la adopción de soluciones que impulsen la eficiencia operativa y mejoren la experiencia del pasajero. George Miley cuenta con una trayectoria consolidada dentro de SITA, bajo su liderazgo la empresa ha implementado proyectos de modernización digital que abarcan desde la transformación de procesos de check-in hasta la introducción de sistemas automatizados de control de fronteras en centros neurálgicos como el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez en Lima, Perú, con tecnología avanzada que reduce tiempos de espera y fortalece la seguridad. “La designación de George como Vicepresidente para América Latina y el Caribe refleja nuestra apuesta por reforzar el liderazgo regional en soluciones digitales que respondan a las necesidades de un mercado en constante evolución. Su experiencia estratégica, combinada con un profundo conocimiento de las dinámicas del sector, lo posiciona como el líder ideal para guiar nuestros esfuerzos en la región y acompañar a nuestros clientes en sus procesos de modernización y crecimiento”, afirmó Shawn Gregor, presidente de SITA para las Américas. George Miley por su parte, añadió: “Es un honor asumir esta responsabilidad en un momento clave para la industria en América Latina y el Caribe. La región presenta múltiples oportunidades para la innovación tecnológica que impulsen tanto la eficiencia operativa como la satisfacción del pasajero. Estoy entusiasmado por trabajar junto a nuestros clientes y socios para co-crear soluciones que impulsen el desarrollo sostenible del transporte aéreo”. Formado en administración y negocios, Miley posee un Master en Business Administration (MBA) por la Emory University–Goizueta Business School y una licenciatura de la Universidad de Costa Rica (UCR).

ANA Holdings supera su récord de ingresos en 2025

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All Nippon Airways (ANA) Holdings ha publicado sus resultados financieros de los nueve meses que lleva de ejercicio fiscal en 2025, en el que se ha confirmado que durante el pasado año el grupo ingresó € 10.227 millones, superando todos sus registros históricos. Entre septiembre y diciembre, la compañía ingresó un total de € 984,2 millones. “El récord de ingresos y nuestro sólido crecimiento durante este periodo demuestra claramente la efectividad de nuestra estrategia”, explicó Kimihiro Nakahori, vicepresidente Ejecutivo del Grupo y CFO. “Estamos centrados en aprovechar la demanda existente en el tráfico aéreo y en impulsar valores sostenibles a nuestros pasajeros y socios”, añadió el directivo. En cuanto a All Nippon Airways (ANA), específicamente, tanto el número de pasajeros como de ingresos ha superado los registros del pasado año gracias a la “fuerte demanda internacional de turistas a Japón”. “Las rutas europeas se mantienen fuertes, reforzando su posición gracias al lanzamiento de tres nuevas rutas –Haneda a Milán, Estocolmo y Estambul– durante la segunda mitad del año fiscal 2024”, detallan. Gracias a eso, la compañía ha cerrado los tres primeros trimestres del ejercicio fiscal de 2025 con € 3.481,4 millones, un 6,3% más que en el mismo periodo de 2024. Además, ha sumado 6.644.000 pasajeros, un 11,7% más, y un factor de ocupación medio del 82% (3,5% superior). En cuanto al tráfico doméstico, la compañía ha conseguido generar € 3.071,5 millones entre los tres primeros trimestres por esta gestión, un 5,4% más, pese a los efectos de “las severas condiciones meteorológicas” registradas en el periodo. En total, ha transportado 34,5 millones de pasajeros (3,7% más), con un factor de ocupación del 79% (3,8% de incremento).

A4A pide al Congreso que cubra financieramente al ATC ante el inminente nuevo cierre del Gobierno de Estadounidense

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“Cada hora que nos acercamos a otro cierre del gobierno, aumentamos nuestros llamados urgentes para que el Congreso apruebe su proyecto de ley de financiación para la FAA, así como la Ley de Solvencia de la Financiación de la Aviación (HR.6086) y la Ley de Estabilidad del Financiamiento de la Aviación (S.1045) para garantizar que los empleados críticos de la FAA, incluidos los controladores de tráfico aéreo, reciban su pago durante un cierre”, detalla la entidad Airlines for America (A4A). “Tanto HR 6086 como S.1045 son proyectos de ley de sentido común que cuentan con apoyo bipartidista y utilizan fondos que ya se han pagado al sistema. El Congreso conoce de primera mano el importante papel que tiene ATC para mantener nuestros cielos seguros, y la FAA ha señalado que los cierres ahora crean problemas de seguridad que simplemente no son aceptables. La misión de seguridad de la FAA es demasiado importante para estar sujeta a un proceso impredecible e inestable”, insiste la entidad. “El Congreso necesita comprender las consecuencias en el mundo real que afectan al público estadounidense si los aviones no pueden volar debido a un cierre. Como vimos hace tres meses, los cierres ejercen una presión significativa sobre toda la industria de la aviación, afectando a los viajeros, transportistas y empleados federales que mantienen seguro nuestro sistema de aviación. El último cierre, que fue el más largo en la historia de nuestra nación, afectó negativamente a más de 6 millones de pasajeros y tuvo un impacto económico de US$ 7 mil millones, más de US$ 150 millones por día. Esto perjudica a los consumidores, a las empresas y a nuestro país”, concluyó A4A.