Un grupo de diputados de la oposición concurrió la semana pasada a la sede de la Comisión Nacional de Defensa de la Competencia por el caso LAN. Estuvieron presentes Patricia Bullrich, Omar De Marchi, Paula Bertol, Cornelia Schmidt-Liermann y Gerardo Milman, quienes procedieron a ratificar la denuncia efectuada contra Mariano Recalde. Los diputados sostienen que Recalde, en su calidad de presidente del directorio de Aerolíneas Argentinas SA, ha cometido abuso de poder y ha violado las leyes nacionales de Defensa de la Competencia utilizando sus vínculos con la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, montando así “una desleal campaña de destrucción contra la empresa LAN Argentina S.A. principal competidora de la compañía comandada por Recalde”. Al fundamentar la denuncia, Patricia Bullrich expresó que “el accionar del joven referente del Gobierno Nacional se da dentro de lo que se entiende como una embestida contra la empresa cuyas consecuencias implicarían la imposibilidad de operar los vuelos de cabotaje con daños en materia económica y con la vulneración del empleo de miles de trabajadores afectados a LAN Argentina SA”.
BUSCAN UNIR CON VUELOS BUENOS AIRES Y PRESIDENCIA ROQUE SÁENZ PEÑA
La comisión de Hacienda y Presupuesto de la Cámara de Diputados del Chaco sancionó un proyecto de ley que aspira a crear un fideicomiso para sostener económicamente una ruta aérea que una Buenos Aires con Presidencia Roque Sáenz Peña, en la región del Impenetrable Chaqueño. El mecanismo financiero curbriría en concreto el equivalente a nueve pasajes pero se espera que a medida que evolucionen las operaciones se pueda ir reduciendo esta ayuda económica. De hecho se espera que en un año la asistencia financiera no sea necesaria. Cabe recordar que Aerochaco, contando a Macair como operadora fue la última compañía que operó vuelos regulares a Presidencia Roque Sáenz Peña
AHORA RESULTA QUE RECALDE DE AEROLINEAS Y ENRIQUE CUETO DE LAN SON AMIGOS INSEPARABLES
(Cancún, enviado especial) Para la mayoría de los asistentes al evento de ALTA el tema no tenía nada de extraordinario en un sector donde se compite muy fuerte pero predomina la buena relación entre directivos y empresas. No así para los 20 argentinos presentes. Mariano Recalde, presidente de Aerolíneas vino finalmente a un Foro de ALTA después de haber fallado -inclusive estuvo alguna vez nominado para un panel- en las tres ediciones anteriores. Y lo hizo esta vez acompañado por tres altos ejecutivos de la compañía y tres periodistas, no para reflejar el evento, sino para recrear su paso por el encuentro (la agencia oficial TELAM y el canal de noticias alineado al gobierno CN23). Y si bien sorprendió su presencia después de los faltazos, lo que realmente asombró a los argentinos, que vienen de presenciar duros enfrentamientos y acusaciones entre ambas empresas por mostradores, hangares, mangas, espacios en plataforma, aviones, destinos, etc., fue la buena y amigable relación que se generó en esos dos días entre Recalde y Enrique Cueto, máximo directivo de Latam. Abrazos, charlas amigables, sonrisas, fotos, mesas compartidas y cenas conjuntas. Si hasta se ubicaron juntos para la habitual foto de los CEOs, y hasta se le atribuyó al empresario chileno haber dicho “más allá de cualquier circunstancia, la tarea de Recalde en Aerolíneas, que volverá a integrar el Consejo Directivo de ALTA, ha sido sumamente positiva y eso está a la vista», lo que generó un comunicado oficial de la empresa estatal en su sitio web y la foto de ambos directivos sonrientes en el twitter oficial. Un empresario argentino comentó ante semejante espectáculo, insospechado tres semanas atrás, que “algo está cambiando en la Argentina y evidentemente también en Aerolíneas”. En buena hora.
PASADA RASANTE DE UN A340 DE AEROLÍNEAS POR AEROPARQUE PARA DESPEDIR A PEREZ TAMAYO
El último vuelo del Comandante Jorge Perez Tamayo, ex titular del gremio de pilotos APLA, tuvo un cierre especial. El Airbus A340 LV-CSX proveniente de Miami (vuelo AR 1303) realizó una pasada rasante por el Aeroparque Jorge Newbery a una altura aproximada de 500 pies como homenaje. El sorprendente evento se produjo el pasado lunes 18 de noviembre, a las 19.30hs. http://www.youtube.com/watch?v=mPZp8IVkrTc
CONFIRMAN ADELANTO DE AVIACIÓN NEWS: AEROLÍNEAS ARGENTINAS DEJA DE VOLAR A SYDNEY EN ABRIL
En octubre, como publicó Aviación News (24/10/13), las gerencias operativas de la empresa habían sido notificadas sobre el levantamiento de esta ruta emblemática de Aerolíneas. La noticia, ahora oficial, se conoció esta semana presentada como parte de un “nuevo plan operativo”. Según éste, el abandono a partir del 1º de abril de Sydney, permitiría incrementar las frecuencias a Roma y Barcelona, que pasarían a ser diarias. Aerolíneas reconoce ahora que Oceanía no es de los destinos preferidos de los argentinos, que la ruta es deficitaria -el año pasado arrojó pérdidas por U$S 29 millones, aunque hay otras más deficitarias, como la operación regional que contribuyó con un rojo de U$S 85 millones-, y que con los A340-200, el avión más adecuado entre los que dispone Aerolíneas para esa ruta, el vuelo directo necesariamente debe ir penalizado al admitir por peso solo 183 pasajes (el avión dispone de 249 asientos). Para algunos, se trata de la primera medida sensata en los últimos 10 años. Para los especialistas, el problema con esta ruta se agravó cuando la empresa decidió, supuestamente por exigencia de SkyTeam, levantar la escala en Auckland que generaba la mitad del tráfico. Además con la parada en Nueva Zelanda el avión tenía un disponible de 27.000 kilos, en tanto que el vuelo directo a Sydney solo admite 18.500 kilos. La compañía inauguró la ruta transpolar el 7 de junio de 1980, constituyéndose en un hito en la aviación mundial. Actualmente opera tres frecuencias semanales. Cuando en abril la compañía abandone Oceanía también los cuatro A340-200 dejarán de volar (algunos posiblemente antes). Los directivos de Aerolíneas sugirieron que la ruta seguirá atendida por sus socios en SkyTeam. Sin embargo es probable que el tráfico desde esta parte del mundo opte por la alternativa más directa y conveniente de Qantas y LAN desde Santiago. La primera ofrece tres vuelos semanales directos con B747-400 y LAN seis haciendo Santiago-Auckland-Sydney, con A340-300.
AEROLINEAS FIRMÓ CON AIRBUS UN ACUERDO PARA LA COMPRA DE CUATRO A330
Se trata específicamente de un “Memorándum de Entendimiento” para la compra de cuatro aeronaves A330/200 que se sumarán a la flota de largo alcance de la compañía. El compromiso entre Aerolíneas Argentinas y el fabricante europeo, fue firmado por el Presidente de la línea aérea, Mariano Recalde, y el Vicepresidente Ejecutivo de Airbus para América Latina y el Caribe, Rafael Alonso. “El acuerdo consolida la uniformidad de aeronaves Airbus, con sus modelos A-330 y 340 para las operaciones internacionales, y permite mejorar la ecuación costo/beneficios ya que los nuevos aviones permiten reducir costos, fundamentalmente en ahorro de combustible” destacó Aerolíneas en su comunicado. La incorporación de los cuatro A-330/200 cero kilómetro -¿los que en su momento había comprado Marsans?- se concretaría en el primer y segundo trimestre del 2015, con dos unidades, y se completará en el 2016. Los aviones tendrán una configuración de cabina de 24 asientos en Business y 248 en Economy; incorporando el sistema “Mood Lighting” para la iluminación interior, y poseerán sistema de audio y video individual en todas las clases
MACAIR ESTUDIA RETOMAR SUS OPERACIONES EN PARAGUAY
Solo cuatro meses duró la aventura “Ad Maiora” en tierras paraguayas. La empresa que Macair lanzó en enero suspendió sus operaciones luego de no alcanzar la expectativa de ocupación prevista para sus vuelos entre Asunción y Encarnación, así como por la falta de acuerdos con las empresas con las que trabajaban en ese momento. Ahora Carlos Colunga, gerente de la compañía, afirmó a medios locales que “estamos pensando en ir a Paraguay con aviones de 19 plazas para hacer Encarnación y Ciudad del Este”. El presidente de la Dinac, Luis Aguirre, confirmó que días pasados mantuvo una reunión con Enrique García Moreno, gerente de operaciones de Macair Jet. “Ellos deben cerrar una cantidad anual de pasajes y quieren tener la posibilidad de un contrato para asegurar un mínimo de cantidad de tickets vendidos. Solicitaron la gestión ante las hidroeléctricas Itaipú y Yacyretá para alcanzar esa base que necesitan para arrancar”, comentó Aguirre. En principio el plan es operar con dos Jetstream de 19 plazas y en una segunda etapa incorporar aviones de mediano porte para 50 pasajeros
FESTEJO POR LOS 7 MILLONES DE PASAJEROS Y ROCE DE AVIONES, TODO EN UN MISMO DÍA
El jueves de la semana pasada el presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde esperaba en Aeroparque la llegada del pasajero 7 millones, la misma cantidad a esta altura, dijo el funcionario, que en todo el año pasado. El favorecido resultó ser un médico puntano que arribó de San Luis en el vuelo de Austral 2487. Pero la felicidad nunca es eterna. Un rato después del mediático recibimiento, Recalde recibió al aviso de que dos aviones, uno de Austral y otro de Aerolíneas, se habían rozado -y algo más- en la plataforma. La causa, aparente, sería la falta de un señalero que debía ser provisto por la empresa, también del Grupo Aerolíneas, Aerohanling. Es cierto, como dijo Recalde, que fue un incidente que no puso en riesgo a los pasajeros. Aunque el funcionario aprovechó también para responsabilizar a la saturación del aeropuerto por el hangar que LAN defiende en la justicia. Aunque en este caso es al revés. Si esta última empresa se ve obligada a mudar sus talleres a Ezeiza pero manteniendo las operaciones de cabotaje, en realidad va a necesitar mucha más plataforma y turnos por sus operaciones en ferry diarias entre ambos aeropuertos.
PRESENTÓ AEROLÍNEAS ARGENTINAS SU PLAN OPERATIVO 2014
Según se desprende de su Plan Operativo 2014, Aerolíneas y Austral prevén incrementar sus operaciones respecto a este año en un 22% y su oferta de asientos en un 26%. En cabotaje, solo sumará Paraná como destino, mientras asoman nuevas rutas circulares y triangulares como Aeroparque / Mendoza / Córdoba / Jujuy; Aeroparque / Trelew / Viedma / Aeroparque; Aeroparque / San Rafael / Santa Rosa / Aeroparque; Ezeiza / Bariloche / Mendoza; Ezeiza / Bariloche / Calafate y Ezeiza / Bariloche / Córdoba. En regional, el 1º de enero comenzarán los vuelos Aeroparque-Salvador de Bahía y Ezeiza-Florianópolis. Desde el 1° de marzo se agregará una frecuencia a Santa Cruz de la Sierra y desde el 1º de abril otra también diaria a Porto Alegre (en ambos casos quedarán dos frecuencias diarias, una desde Ezeiza y la otra desde Aeroparque). El 1º de marzo se inauguran los vuelos a Curitiba. En internacional se incrementan las frecuencias a Caracas -pasa a ser diario desde abril-, se inaugura Nueva York el 15 de diciembre y se convierten en diarios desde el 1º de julio los vuelos a Roma y Barcelona. Como contrapartida, se abandona Sydney (Ver: “Confirman adelanto de aviación news: Aerolíneas Argentinas deja de volar a Sydney en abril”) Según la empresa las frecuencias semanales al exterior pasarán de 48 a 61 para octubre de 2014
LATAM PREMIÓ A LAS AGENCIAS EN ARGENTINA
Este lunes se llevó a cabo una nueva edición de la entrega de premios Master que LAN y ahora LATAM hace a sus top producers. La cita tuvo lugar en La Usina del Arte, en el barrio porteño de La Boca. Además del reconocimiento a agentes de viajes y operadores mayoristas de todo el país, se anunció oficialmente la designación de Rosario Altgelt como gerenta general de Negocio Regional con base en Santiago de Chile. Su actual cargo en la dirección comercial de LAN Argentina quedará en manos de Nicolás Obejero