IATA reveló que la demanda de pasajeros cayó en abril de este año en un 3,4%, en comparación con el mismo mes de 2025. La demanda global, medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK, por sus siglas en inglés), se contrajo un 3,4% interanual en abril de 2025. Si se excluye el resultado de Oriente Medio la demanda global creció́ un 1,2%. La capacidad global, medida en asientos-kilómetro ofertados (ASK, por sus siglas en inglés), se contrajo un 2,9% interanual. El factor de ocupación se situó́ en el 83,1% (-0,4 p.p. interanual). Asimismo, la demanda internacional se contrajo un 5,3% interanual. Si se excluye el resultado de Oriente Medio, la demanda creció́ un 1,9%. La capacidad descendió́ un 5,1% interanual, y el factor de ocupación se situó́ en el 83,9% (-0,2 p.p. interanual). Finalmente, la demanda doméstica se mantuvo sin cambios respecto al ejercicio anterior. La capacidad creció́ un 0,8% interanual. El factor de ocupación se situó́ en el 81,9% (-0,7 p.p. interanual). “La severa caída del 46,6% en la demanda de transporte aéreo en Oriente Medio a consecuencia del conflicto bélico en la región provocó el descenso de la demanda global en un 3,4%. La situación del transporte a sigue siendo muy inestable. El precio del combustible de aviación se duplicó con creces en abril, lo que está encareciendo las tarifas aéreas. Los datos sobre la programación de vuelos para los próximos meses apuntan a una reducción de la oferta, lo que parece indicar que las aerolíneas están tratando de compensar el aumento de los costes del combustible con el descenso de la demanda”, declaró Willie Walsh, director general de IATA. Vale aclarar que Latinoamérica mantuvo una performance positiva, con un crecimiento del 5% en cuanto a la demanda, 4,3% en cuanto a la oferta de asientos y, en consecuencia, el promedio de factor de ocupación creció un 0,5.
