El tráfico aéreo global mostró una marcada desaceleración durante julio de 2026, con un crecimiento interanual de apenas 0,2% en la demanda de pasajeros, mientras que la capacidad aumentó 0,3%. América Latina volvió a ubicarse entre las regiones de mayor crecimiento.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) informó que la demanda global, medida en pasajeros-kilómetro de ingresos (RPK), creció 0,2% respecto de julio de 2025. El factor de ocupación alcanzó el 85,2%, 0,1 puntos porcentuales por debajo del registrado un año atrás. Si se excluyen las aerolíneas de Medio Oriente, la demanda mundial habría crecido 1,2%.
En el segmento internacional, la demanda cayó 0,1% interanual, aunque sin considerar a los operadores de Medio Oriente el resultado fue positivo, con un crecimiento del 1,5%. La capacidad internacional aumentó 0,3% y el factor de ocupación se ubicó en 85,2%. En el mercado doméstico, en tanto, la demanda avanzó 0,6%, con una capacidad 0,2% superior y un factor de ocupación de 85,3%.
América Latina, entre las regiones de mayor crecimiento
Las aerolíneas de América Latina y el Caribe registraron un crecimiento del 6,1% en la demanda total durante julio, el segundo mayor incremento entre las regiones analizadas por IATA, solo por detrás de África. La capacidad aumentó 6,6%, mientras que el factor de ocupación alcanzó el 85,3%.
En el mercado internacional, las compañías latinoamericanas tuvieron un desempeño todavía más destacado, con un crecimiento de la demanda del 7,1% interanual. La capacidad aumentó 7,2% y el factor de ocupación fue de 85,7%.
Europa-Asia, el corredor internacional que más creció
Por mercados internacionales, el corredor Europa-Asia registró un crecimiento del 12,1%, el mayor entre las principales rutas internacionales. El dato se produjo en un contexto de crecimiento del 3,1% de la demanda de las aerolíneas europeas durante julio.
Las compañías de Asia-Pacífico, por el contrario, registraron una caída de 0,7% en la demanda internacional, mientras que las aerolíneas norteamericanas retrocedieron 2,3%. El mercado transatlántico también disminuyó 2,2%.
El resultado más negativo correspondió a Medio Oriente, donde la demanda internacional cayó 9,5% interanual, aunque IATA destacó que el descenso continúa moderándose frente a las caídas de dos dígitos registradas durante los primeros meses del año.
IATA mantiene una mirada cautelosamente positiva
Según Marie Owens Thomsen, vicepresidenta senior de Sostenibilidad y economista jefe de IATA, la temporada alta del verano boreal dejó un resultado «mayormente positivo» para el transporte aéreo, pese a las caídas registradas por las aerolíneas de Norteamérica y Medio Oriente.
La organización destacó además que el tráfico a través de los hubs del Golfo continúa recuperándose. De cara a los próximos meses, las aerolíneas mantienen confianza en la evolución de la demanda, con una expansión prevista de casi 3% en la capacidad de asientos durante septiembre.
IATA señaló, no obstante, que los altos precios del combustible, la incertidumbre económica y las tensiones geopolíticas continúan representando riesgos para la evolución del mercado.