La quiebra de Air Belgium vuelve a poner en evidencia la vulnerabilidad del sector turístico

Air Belgium fue declarada en bancarrota el pasado 30 de abril de 2025, cerrando definitivamente sus puertas. Ahora bien, tras la caída, diversos actores del turismo en Europa han solicitado con urgencia una mayor protección legal frente a, justamente, las quiebras de aerolíneas. Y es que la desaparición de la compañía dejó un saldo de casi € 8 millones en reembolsos pendientes, de los cuales más de € 5 millones afectan directamente a agencias de viajes y turoperadores. Según la Asociación Europea de Agencias de Viajes y Turoperadores (ECTAA), miles de pequeñas y medianas empresas se ven obligadas a proporcionar transporte alternativo a sus clientes sin garantía de reembolso cuando una aerolínea quiebra. Frank Oostdam, presidente de ECTAA, calificó la situación como “inaceptable” y pidió que las aerolíneas estén obligadas por ley a ofrecer garantías financieras ante insolvencias. Actualmente, el Consejo de la Unión Europea revisa el Reglamento 261/2004, y la asociación busca incluir enmiendas que obliguen a cubrir este tipo de riesgos, como ya ocurre en países como Dinamarca. Cabe recordar que Air Belgium nació con el objetivo de operar vuelos de larga distancia desde Bélgica hacia Asia y el Caribe, posteriormente pasó a operar vuelos chárter, luego de cargas y finalmente arrendamientos tipo ACMI. En septiembre de 2023, cesó por completo sus vuelos de pasajeros.