La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) instó a los gobiernos a establecer un equilibrio más equitativo en la responsabilidad y los costos generados cuando a un pasajero se le deniega la entrada a su país de destino. Según un informe reciente de la entidad, las aerolíneas suelen asumir importantes cargas económicas, incluyendo multas y costos de custodia, incluso en casos donde el rechazo migratorio se debe a factores fuera de su control, como fraudes complejos, decisiones de seguridad del Estado o cambios en las tendencias migratorias, a pesar de haber realizado los controles documentales previos al embarque.
El reporte, basado en encuestas a 49 aerolíneas y 22 autoridades fronterizas, revela una falta de transparencia preocupante: en la mayoría de los casos, los gobiernos no informan a las líneas aéreas el motivo de la inadmisión, impidiendo que estas apliquen medidas correctivas. Además, aunque las normas de la OACI establecen que las aerolíneas solo deben cubrir los costos si el rechazo se debe a documentación inadecuada, el estudio indica que las compañías terminan pagando gastos que corresponderían a los gobiernos en más del 90% de los incidentes. Los costos promedio por pasajero inadmitido varían enormemente, desde los US$ 4.000 en el norte de Asia hasta los US$ 14.000 en Europa, llegando a registrarse casos extremos de facturaciones cercanas a los 60.000 euros por seis meses de custodia estatal.
Ante este escenario, IATA exige a las autoridades gubernamentales mayor claridad en la asignación de responsabilidades, diferenciando los errores de las aerolíneas de aquellos eventos fuera de su control, y solicitando que las multas y costos sean proporcionales a la debida diligencia. Asimismo, Nick Careen, vicepresidente sénior de Operaciones, Seguridad y Protección de IATA, enfatizó la necesidad de fortalecer la prevención mediante herramientas digitales como la Información Anticipada sobre Pasajeros (iAPI), resaltando que «el mejor enfoque es establecer si un pasajero es admisible lo antes posible, antes del viaje», garantizando que, cuando surgen problemas, los costos reflejen lo que cada parte puede controlar razonablemente.