¿Por qué sube el precio del combustible?

En primer lugar, se debe entender que el conflicto entre Estados Unidos e Irán continúa, aunque ahora se encuentre en una meseta o la intensidad de las operaciones bélicas haya decaído. De hecho, el conflicto no ha cesado, no se ha arribado a un acuerdo de paz y persiste siempre la posibilidad de cierre del Estrecho de Ormuz. Pero, además, y lo que ha gravitado más en las últimas semanas, es la extensión del conflicto hacia Arabia Saudita, que enfrenta hoy los ataques de los hutties, un grupo político-religioso que controla parte del vecino Yemen. Este país comparte fronteras con Arabia Saudita, los hutties controlan un sector de territorio que le permite interferir con el paso de Bab el Mandel, que cierra el Mar Rojo y que es parte de la ruta que lleva combustibles del Golfo Pérsico al Mediterráneo y a Europa. Esta disparada del precio ha sido contundente. Latam Airlines, por ejemplo, esperaba que el precio del barril alcanzara los US$ 147 para el tercer trimestre y bajara a US$ 130 en el último período del año. Esto ya suponía una corrección respecto de las previsiones de IATA que hablaban de entre US$ 80 y US$ 100. Sin embargo, en los últimos días, llegó a US$ 190. Delta ya se preparó para que los combustibles le representen un costo de US$ 6 mil millones. United anticipó que seis de cada diez aerolíneas perderán dinero y Ryanair espera que las tarifas suban un 20%.