El fabricante brasileño volvió a superar sus propios techos financieros al registrar una cartera de pedidos firmes (backlog) de USD 35.700 millones al cierre del tercer trimestre de 2026. La cifra representa un incremento del 3% respecto del trimestre anterior —que ya había fijado un máximo histórico— y un sólido avance del 14% en la comparación interanual. El resultado refleja una dinámica comercial acelerada en sus cuatro unidades de negocio principales, impulsada por acuerdos estratégicos en la aviación comercial, innovaciones tecnológicas en aviación ejecutiva y el avance internacional de su división de Defensa.
Aviación Comercial: fuerte impulso de la familia E2
La división de Aviación Comercial cerró el trimestre con un backlog de USD 15.800 millones, lo que equivale a una suba del 5% frente al segundo trimestre y del 4% interanual. Durante el periodo, el fabricante sumó 36 pedidos firmes y 30 derechos de compra u opciones para la familia E2. Entre las operaciones más destacadas figura el pedido firme del Grupo Abra por 20 aeronaves E195-E2, sumado a 10 opciones de compra y 15 derechos adicionales, alcanzando un potencial total de hasta 45 aviones. Asimismo, Binter incorporó 5 unidades E195-E2 firmes y 4 derechos de compra; Luxair convirtió 3 derechos previos de E190-E2 en órdenes firmes más una opción adicional; y ANA Holdings amplió su acuerdo de 2025 al sumar 8 E190-E2 adicionales, elevando su cartera firme con el fabricante a 23 aeronaves. En lo que va del año, Embraer acumula 72 pedidos firmes para sus jets de la familia E2, registrando un ratio book-to-bill de 1,2x en los últimos 12 meses para el segmento comercial.
Aviación Ejecutiva: récord histórico e innovación en seguridad
La división Ejecutiva registró un backlog récord de USD 8.200 millones, impulsado por un crecimiento del 5% trimestral y del 12% interanual, finalizando con un ratio book-to-bill de 1,4x a 12 meses. El hito del trimestre estuvo marcado por el lanzamiento del Phenom 300EV, la evolución del jet liviano más vendido del mundo durante 14 años consecutivos. El modelo incorpora el sistema Garmin Emergency Autoland para aterrizajes automatizados en situaciones de emergencia, convirtiéndose en el primer jet liviano en obtener la triple certificación de la ANAC de Brasil, la FAA de Estados Unidos y la EASA de Europa para esta tecnología. En el segmento de mediano tamaño, Embraer entregó el primer Praetor 600E a Flexjet. Esta nueva generación, junto con el Praetor 500E, también ha obtenido la triple certificación internacional de los organismos reguladores.
Defensa y Seguridad: expansión regional del KC-390
La unidad de Defensa y Seguridad alcanzó un backlog de USD 6.100 millones, lo que representa un modesto incremento trimestral pero un salto del 56% frente al mismo periodo de 2025. El ratio book-to-bill de la división se posicionó en 2,9x a 12 meses. El hecho saliente del trimestre fue la firma del contrato con la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC) para la adquisición de dos aeronaves KC-390 Millennium, lo que consolida la presencia del carguero militar en América Latina. La cartera de esta división contabiliza actualmente 43 pedidos firmes para el KC-390 Millennium y 25 para el avión de ataque ligero A-29 Super Tucano.
Servicios y Soporte: contratos de largo plazo e ingresos recurrentes
Servicios y Soporte también alcanzó una cifra récord al registrar una cartera de USD 5.600 millones, un 2% más que en el trimestre anterior y un 14% por encima del 3Q25, con un book-to-bill de 1,3x. En el sector comercial, la compañía anunció nuevos acuerdos de soporte a largo plazo con Portugalia para su flota de 19 unidades E190 y con Alliance Airlines para 40 aeronaves E190, además de extender el programa Pool con Western Air para 9 ERJ 145. En Aviación Ejecutiva, se firmaron 69 contratos del programa Executive Care por un valor cercano a los USD 53 millones. Finalmente, en Defensa, la unidad cerró un acuerdo de soporte para la flota de KC-390 de Colombia, renovó el Soporte Logístico Integrado (ILS) para los A-29 Super Tucano de la Fuerza Aérea de Chile (FACH) y amplió la cobertura de medios de instrucción para Suecia.