El informe de tráfico del año completo 2024 publicado esta semana por ACI EUROPE confirma que los aeropuertos europeos finalmente superaron el volumen de pasajeros anterior a la pandemia (2019) al recibir a más de 2.500 millones de pasajeros.
En este informe, con el objetivo de cuantificar el turismo a nivel nacional, se presenta información para todas las vías de ingreso-egreso al país: aérea, fluvial/marítima y terrestre, y también se incluyen las estimaciones de visitantes, turistas, excursionistas y viajes turísticos.
El tráfico de pasajeros en la red aeroportuaria europea en 2024 aumentó un +7,4% en comparación con el año anterior, terminando un +1,8% por encima de los niveles previos a la pandemia (2019) .
La dinámica de crecimiento fue impulsada principalmente por el tráfico internacional de pasajeros (+8,8% frente a 2023) en lugar del tráfico nacional de pasajeros (+2,5% frente a 2023), que se mantuvo un 6,3% por debajo de los niveles previos a la pandemia (2019).
Esto refleja cambios estructurales en el mercado de la aviación, incluido un cambio modal parcial al ferrocarril, una fuerte movilidad transfronteriza dentro del Mercado Único de la UE y una demanda de rápido crecimiento en los mercados emergentes fuera de la UE.
«Los aeropuertos de Europa recibieron 200 millones de pasajeros adicionales el año pasado, y muchos superaron sus récords históricos anteriores. Esto se logró a pesar de las tarifas aéreas muy infladas, las continuas presiones de la oferta, el crecimiento económico en su mayoría tibio y las tensiones geopolíticas. Eso dice claramente mucho sobre cómo los consumidores ahora priorizan las experiencias y los viajes en particular», dijo Olivier Jankovec, Director General de ACI EUROPE
«Pero 2024 también confirmó importantes cambios estructurales posteriores a Covid, con la demanda de ocio y visitas a amigos y familiares (VFR) y las aerolíneas de bajo costo que definen en gran medida el desempeño del tráfico, junto con la consolidación de las aerolíneas, la dinámica cambiante de la conectividad aérea y la geopolítica. Esto significa que, más allá de nuestros resultados generales positivos, casi la mitad de los aeropuertos de Europa se mantuvieron por debajo de sus niveles de tráfico prepandémicos el año pasado. «Estamos en un mercado aeroportuario europeo de múltiples velocidades, en el que las presiones competitivas no hacen más que aumentar», añadió Jankovec.
«En los próximos meses, esperamos que la demanda de viajes aéreos se mantenga resistente, desafiando la frágil confianza de los consumidores y las economías europeas generalmente lentas. Por lo tanto, prevemos un crecimiento del tráfico de pasajeros del +4% para 2025, pero tendremos que mantener esa previsión bajo revisión, considerando las abrumadoras incertidumbres políticas y económicas mundiales. Por ahora, los riesgos de tráfico a la baja se relacionan principalmente con los problemas de gestión de la flota de las aerolíneas, la escasez de capacidad ATM, las políticas de aviación desacertadas y, por supuesto, la geopolítica», concluyó el funcionario.
Los cinco aeropuertos TOP por volumen de pasajeros en 2024 fueron:
Londres Heathrow, que mantuvo su posición como el aeropuerto más transitado de Europa en 2024, recibiendo 83,9 millones de pasajeros. Estambul, que quedó en segundo lugar con 80,1 millones de pasajeros; París Charles de Gaulle, con 70,3 millones de viajeros; Ámsterdam-Schiphol que recibió 66,8 millones de pasajeros y Madrid con 66,1 millones de pasajeros y un aumento del 9,9% con respecto a 2023.
Además de estos 5 aeropuertos principales, se destaca el desempeño de Roma Fiumicino, con un tráfico de pasajeros que aumentó un +20,7% con respecto a 2023 y un +12,3% con respecto a sus volúmenes anteriores a la pandemia (2019) .