Lockheed Martin acordó adquirir al fabricante de productos satelitales Terran Orbital en un acuerdo de 450 millones de dólares, meses después de que el contratista de defensa retirara su oferta anterior para sacarlo de bolsa.
Lockheed, que había invertido en la ronda Serie A de Terran en 2017, es su mayor cliente y actualmente utiliza el bus satelital de la compañía para los programas de transporte y rastreo de la Agencia de Desarrollo Espacial de los Estados Unidos (SDA).
“La adquisición consolida a un proveedor, ya que Terran Orbital proporciona buses para la posición privilegiada de Lockheed en la capa de rastreo y transporte de la SDA”, dijeron analistas en una nota de Jefferies.
Terran Orbital, con sede en Florida, se dedica al diseño, producción, planificación de lanzamientos, operaciones de misiones y soporte en órbita de satélites para clientes aeroespaciales y de defensa.
Mientras tanto Boeing y Lockheed Martin están en conversaciones para vender su empresa conjunta de lanzamiento de cohetes United Launch Alliance (ULA) a Sierra Space. El acuerdo podría valorar a ULA en alrededor de entre 2.000 y 3.000 millones de dólares.
Un acuerdo para vender a ULA, rival de SpaceX, marcaría un cambio significativo en la industria de lanzamiento espacial estadounidense. ya que ULA se separa de dos de los contratistas de defensa más grandes para convertirse en una empresa privada más pequeña.
La posible venta se produce después de años de especulaciones sobre el futuro de ULA y de intentos fallidos de desinvertir en la empresa conjunta durante la última década.
En 2019, Boeing y Lockheed Martin habrían explorado la venta de ULA, pero no pudieron llegar a un acuerdo con los compradores potenciales.
Un posible acuerdo sería un movimiento ambicioso para Sierra Space, que se escindió de Sierra Nevada Corp en 2021 para centrarse en llevar al mercado su avión espacial Dream Chaser, largamente retrasado, y construir un hábitat de estación espacial privada con Blue Origin.
Para Boeing, la posible venta de ULA representa un movimiento estratégico bajo el nuevo CEO Kelly Ortberg, quien tomó el mando a inicios de agosto. Un acuerdo permitiría a Boeing concentrarse en sus negocios principales de defensa y aeroespacial mientras obtiene algo de efectivo de esta venta.
ULA se formó en 2006 como una consolidación de los negocios de cohetes de Boeing y Lockheed, que se enfrentaban entre sí, poniendo fin a años de competencia entre ambos y consolidando su control sobre los servicios de lanzamiento gubernamentales, la misión principal de la carta fundacional de la empresa conjunta.