La industria mundial de aviación comercial consolidó su recuperación en 2025 con un fuerte repunte en las entregas de aeronaves. Los fabricantes entregaron más de 1.500 aviones comerciales durante el año, lo que representa un crecimiento del 20% respecto a 2024, según datos de Fleet Discovery y Aviation Week Intelligence Network.
Solo en el cuarto trimestre se registraron más de 500 entregas, reflejando un cierre de año particularmente dinámico para los principales fabricantes.
Airbus entregó 285 aeronaves en el cuarto trimestre, alcanzando un total anual de 791 unidades, lo que supone un crecimiento interanual del 4%. Sin embargo, la cifra aún se mantiene un 8% por debajo de los niveles previos a la pandemia registrados en 2019.
Por su parte, Boeing entregó algo más de 150 aviones en el último trimestre y cerró el año con 578 aeronaves comerciales, marcando un notable crecimiento interanual del 73%. En comparación con 2019, el fabricante estadounidense superó en un 71% sus niveles de entregas, evidenciando una recuperación más pronunciada.
El fabricante brasileño Embraer también mostró avances, con 78 aviones comerciales entregados en 2025, un incremento del 7% respecto al año anterior.
En materia de pedidos, diciembre fue un mes activo para ambos gigantes. Airbus registró 201 pedidos en firme, mientras Boeing recibió 165 nuevas órdenes.
En el acumulado anual, Airbus contabilizó cerca de 1.000 pedidos brutos, un 14% más que en 2024. No obstante, más de 100 cancelaciones redujeron el total neto a poco menos de 900 aeronaves.
Boeing, en cambio, alcanzó 1.150 pedidos brutos en 2025, más del doble de los registrados el año anterior, consolidando un año de fuerte recuperación comercial.
Entre las principales operaciones de diciembre se destacaron:
- Air China realizó un pedido de 60 A321neo.
- China Aircraft Leasing Group encargó 30 A320neo.
- Qantas ordenó 20 A321neo.
- Air Europa Líneas Aéreas solicitó 20 A350.
Del lado de Boeing, Alaska Airlines encargó 105 aviones 737 MAX y cinco 787. Su matriz, Alaska Air Group, proyecta expandir su flota desde los actuales 413 aviones a más de 475 en 2030 y superar los 550 en 2035. Asimismo, Ethiopian Airlines Group ordenó 11 unidades del 737 MAX.
El balance de 2025 confirma que la aviación comercial ha dejado atrás el período más crítico de la pandemia y entra en una fase de consolidación y expansión. Mientras Airbus mantiene el liderazgo en entregas, Boeing protagoniza la recuperación más acelerada, impulsada por un fuerte rebote en pedidos y producción.