Boeing presentó pérdidas por US$ 1.640 millones al cabo del tercer trimestre del año. En el mismo período, la facturación alcanzó los US$ 18.100 millones, lo que significa un incremento del 13% respecto del mismo lapso de 2022. La división de Defensa mostró resultados deficientes y los retrasos en las entregas del sector comercial, también deterioraron los resultados. “Seguimos avanzando en nuestra recuperación y, a pesar de las dificultades a corto plazo, nos mantenemos en la senda para alcanzar los objetivos financieros que nos fijamos para este ejercicio y para el largo plazo”, afirmó Dave Calhoun, presidente y director ejecutivo de Boeing. “Estamos centrados en impulsar la estabilidad de nuestra cadena de suministro y en mejorar el comportamiento operativo a la vez que aumentamos el ritmo de producción de forma constante para satisfacer la fuerte demanda. El importante esfuerzo que estamos realizando para dotar de mayor rigor a nuestros sistemas de calidad y generar una cultura de transparencia a la hora de abordar cualquier problema, sin importar su magnitud, puede plantear dificultades a corto plazo, pero no hay otra manera de encaminarnos hacia el futuro a largo plazo. Continuamos trabajando para restablecer nuestra solidez operativa y financiera con la prevención, la calidad y la transparencia por bandera”, agregó Calhoun. El flujo de caja operativo fue nulo en el trimestre, lo que refleja un calendario de cobros menos favorable. Concretamente la división Comercial registró ingresos por US$ 7.900 millones en el tercer trimestre por el incremento de las entregas del modelo B-787. El margen operativo del 8,6% también refleja las menores entregas del B-737, así como los costes y gastos extraordinarios del periodo, incluido el gasto en I+D. Durante el trimestre, la división de Commercial Airplanes captó 398 pedidos netos, incluidos 150 aviones B-737MAX 10 para Ryanair, 50 aviones B-787 para United Airlines, y 39 aviones B-787 para Saudi Arabian Airlines. Commercial Airplanes entregó 105 aviones durante el trimestre, y la cartera de pedidos incluye más de 5.100 aviones con un valor de US$ 392 mil millones.
