IATA concretó su primer Simposio Mundial sobre Sostenibilidad (WSS), en Madrid. “La demanda de transporte aéreo pone de relieve que todos deseamos un mundo en el que podamos volar, y lo hagamos minimizando nuestra huella de carbono. La sostenibilidad es el mayor reto del sector, y no eludimos nuestras responsabilidades. Nuestro compromiso de cero emisiones netas de CO² para 2050 es firme. La WSS brinda a sus participantes la oportunidad de centrarse en la misma misión, con ambición y urgencia, con el fin de lograr el impulso necesario para alcanzar nuestro objetivo. Nos hemos reunido aquí para compartir conocimientos, estar actualizados sobre la evolución de los avances y orientar nuestro trabajo en la misma dirección, al tiempo que animamos a los gobiernos y partes interesadas a promover la descarbonización del sector”, declaró Willie Walsh, director general y CEO de IATA. Los ejes del encuentro fueron las estrategias de mitigación del impacto climático, vinculadas con la utilización de los combustibles de aviación sostenibles (SAF, por sus siglas en inglés) supondrán la mayor contribución (62%) a la meta de cero emisiones netas en 2050. La demanda de SAF es elevada, pero la oferta es insuficiente. Asimismo, se debatieron políticas gubernamentales para incentivar la producción, métodos de diversificación y materias primas para la producción de SAF, establecimiento de un marco normativo global que garantice la consistencia de la producción de SAF a partir de energías renovables, captación de financiación para aumentar la producción, establecimiento de un marco sólido de contabilización, gestión, verificación y reclamación de los beneficios medioambientales asociados a los SAF, fundamentado en una cadena de custodia fiable que respalde un sistema de certificados negociables (book-and-claim) para su seguimiento, y la posibilidad de que la producción de SAF aproveche las ventajas del desarrollo de tecnologías de captura y almacenamiento de carbono. También se habló del seguimiento del progreso hacia las cero emisiones netas y del establecimiento de una metodología y un mecanismo de información coherentes, necesarios para realizar un seguimiento verosímil y fiable de los avances hacia el objetivo de cero emisiones netas para 2050. También se hablaron de los elementos facilitadores clave como la adopción de políticas estratégicas globales que ofrezcan incentivos y apoyo a la aviación es clave para la transición del sector hacia la energía de cero emisiones netas. También se analizaron en profundidad la importancia de las cuestiones financieras y políticas a la hora de acelerar el camino hacia las cero emisiones netas y, en última instancia, ayudar a reducir algunos de los costes e inversiones necesarios para hacer posible la transición energética. “El objetivo de este encuentro es identificar áreas de actuación concretas que puedan acelerar la transición de la aviación hacia las cero emisiones netas de CO² de aquí a 2050, dado que es evidente que no podemos perder más tiempo. Se trata de un reto difícil y dinámico, y ninguna acción aislada puede ofrecer una solución milagrosa por sí sola. Por el contrario, necesitamos avanzar en todos los frentes de forma simultánea, y esto requerirá un nivel de colaboración sin precedentes entre todas las partes que conforman nuestra industria, junto con los organismos reguladores y el sector financiero. Por ello, el WSS y sus futuras ediciones resultan de vital importancia, al permitir que los principales responsables de la toma de decisiones, todos ellos necesarios en la transición de la aviación hacia las cero emisiones netas, confronten ideas y debatan soluciones para que juntos podamos hacer realidad nuestro compromiso”, declaró Marie Owens Thomsen, vicepresidenta sénior de Sostenibilidad y economista jefe de IATA.
