Según cifras procesadas por la ANAC, durante marzo de este año el tráfico aéreo total en Argentina (cabotaje más internacional) alcanzó los 2.300.000 pasajeros. Un 50,2% más que en 2022, pero aún un 19,7% menos que en 2019, año libre de Covid.
Comparado marzo con febrero de este año, la diferencia sería de 138.000 pasajeros más, un número mentiroso si se tiene en cuenta que se compara un mes de 28 días con uno de 31. Esto lleva a que durante marzo el movimiento total fue de 74.200 pasajeros por día y en febrero 77.180, lo que evidencia un estancamiento.
Algo similar ocurrió en cabotaje e internacional. Más pasajeros en el total, pero menos si se los divide por la cantidad de días de cada mes.
En cabotaje, los pasajeros transportados durante el tercer mes de 2023 fueron 1.363.000, un 31,34% más que en marzo 2022, y un 1,6% más respecto a los viajeros en dicho mes, pero de 2019. Lo que lentamente va consolidando los guarismos prepandemia.
En Internacional, si bien la recuperación es otra vez importante respecto al tercer mes de 2022 (+89,7%), la diferencia con el mismo mes del año previo a la pandemia es aún significativa: – 29,2%. Eso hace que la recuperación, como en los últimos meses, venga por el lado del cabotaje.
¿Cuáles fueron los aeropuertos con mayor movimiento en marzo? (cabotaje e internacional): Los diez aeropuertos con mayor movimiento de pasajeros durante el tercer mes del año, fueron: Aeroparque 1.277.997 pasajeros (34,7% del total país), Ezeiza con 800.156 (21,7%), Córdoba con 226.562 (6,1%), Mendoza 185.956 (5,0%), Bariloche con 183.907 viajeros (5%), Iguazú 123.394 (3,3%), Salta 111.887 (3,0%), Ushuaia 106.835 (2,9%), El Calafate 95.930 (2,6%) y Neuquén con 88.874 pasajeros (2,4% del total país).
¿Cuál fue la participación de mercado en marzo en cabotaje?: Aerolíneas Argentinas absorbió el 64% (72% en 2022) de los pasajeros trasportados; JetSmart el 14% (ídem hace un año), Flybondi 21% (13% en 2022) y American Jet 0,2% (en 2022 también 0,2%). Esto muestra como Aerolíneas perdió de marzo a marzo 8 puntos porcentuales de participación y Flybondi sumó el mismo número (8) por lo que se supone que lo que perdió la empresa estatal se lo llevó la primera low cost argentina, que fue sumando aviones a lo largo del año.
¿Qué nivel de ocupación tuvieron las empresas argentinas en marzo?: Aerolíneas Argentinas 80% (85% en 2022), JetSmart 80 (85% el año anterior), Flybondi 91% (93% en marzo 2022) y American Jet 47%, catorce puntos más que en 2022.
¿Qué nivel de ocupación las internacionales?: 99% United, 96% Avianca, 94% Copa y Air France, 93% American Airlines y Aeroméxico, 91% Delta y 90% Iberia.
¿Y cuáles las de peor nivel de ocupación en vuelos internacionales?: 59% Ethiopian, 72 Air Europa, 77% Turkish, 78% JetSmart, 80% Aerolíneas Argentinas y KLM, 81% Gol y Sky y 82% British.
¿Cuáles fueron las 10 rutas internacionales con mejor ocupación?: Ezeiza-Houston 99%, Ezeiza-Bogotá 98%, Córdoba-Panamá 95%, Ezeiza-Panamá 95%, Ezeiza-México 93%, Ezeiza-Ámsterdam 90%, Ezeiza-Madrid 89%, Aeroparque-Salvador 89%, Ezeiza-Dallas 89%, Aeroparque-Santa Cruz 89%, Ezeiza-Nueva York 89%
¿Y cuáles las 10 rutas internacionales con peor ocupación?: Aeroparque-Montevideo 74%, Mendoza-Santiago 74%, Ezeiza-San Pablo 77%, Aeroparque-Lima 78%, Mendoza-San Pablo 80%, Ezeiza-Roma 81%, Aeroparque-Santiago 81%, Ezeiza-Santiago 82, Aeroparque-Rio de Janeiro 83%. Aeroparque-Asunción 84%.
¿Cuál la participación de mercado en rutas internacionales?: Aerolíneas Argentinas 24%, Latam 15%, Gol, American Airlines, Flybondi y Copa 6%, ITA 5% y Sky 4%. Otras 29%.
¿Cuál la participación de mercado en rutas internacionales sin contar vuelos regionales?: Aerolíneas Argentinas 17%, American Airlines 16%, Copa e Iberia 14%, Aeroméxico, Air Europa, ITA 5%, Lufthansa, Air France y United 4%. El resto de las compañías 12%.
¿Cuál la participación de mercado en rutas regionales?: Aerolíneas Argentinas 28%, Latam 23%, Gol 9%, Flybondi 9%, Sky 7%, Avianca 6% y JetSmart 4%. Resto 15%.
Respecto a carga: En cabotaje, las toneladas transportadas en marzo de 2023 (299tns) muestran una caída respecto al mismo mes del año anterior del 21,8%, pero un 53,2% por debajo frente al 2019. Aerolíneas Argentinas transportó el 92% de la carga, JetSmart el 4% y el mismo porcentaje el resto.
En internacional, en lo que se refiere a exportaciones, 8.075tns lo que implica un crecimiento del 33,9% respecto a marzo de 2022, y una caída del 22,5% comparado con igual mes de 2019.
En importaciones, las toneladas trasportadas en marzo de 2023 (7463) fueron un 19,5% más que en 2022, pero la comparación con marzo de 2019 muestra una caída del 20,2% todavía
El total (importaciones más exportaciones), muestran un salto del 34,9% y una caída en toneladas del 7,1% al 2019.
¿Qué aerolíneas transportaron la carga de marzo? Exportaciones: American Airlines 15 %, Latam 10%, Aerolíneas Argentinas 10%, Avianca 8%, Lufthansa 8%, Atlas Air 8%, UPS 6%, Aeroméxico 5%, United 5%, Iberia 5% y Qatar 3%. Otras: 19%.
