En una presentación a la que asistió Aviación News, LATAM y Embraer dieron un nuevo paso en la incorporación del E195-E2 a la flota del grupo, con el inicio del proceso de entrega de la primera aeronave. La incorporación efectiva se concretará en los próximos días y representa un avance en la estrategia de crecimiento de LATAM en Brasil, donde pasó de atender 44 aeropuertos hace seis años a 63 en la actualidad.
El acuerdo anunciado en septiembre de 2025 contempla la compra en firme de 24 aeronaves y opciones por otras 50. Las primeras unidades serán destinadas a LATAM Airlines Brasil, que tiene previsto recibir 12 aviones hasta fines de 2026 y otros 12 durante 2027.
El nuevo modelo permitirá a la compañía ampliar su cobertura doméstica y desarrollar rutas que, por sus características de demanda, no necesariamente resultan viables con aeronaves de mayor capacidad. La incorporación del E195-E2 apunta así a complementar la flota existente, sumar frecuencias y conectar más ciudades con los principales hubs de LATAM, manteniendo un crecimiento económicamente sostenible.
“Este primer E195-E2 representa un paso concreto en la evolución de la flota del grupo LATAM. Su incorporación nos permitirá atender mercados con distintas necesidades y conectar más ciudades con nuestra red, manteniendo el foco en la experiencia de nuestros pasajeros”, señaló Roberto Alvo, CEO de LATAM Airlines Group. El ejecutivo también destacó la relación con Embraer, dos compañías nacidas en América Latina que comparten el objetivo de fortalecer la conectividad regional.
Por su parte, Francisco Gomes Neto, CEO de Embraer, destacó el papel que tendrá el avión en la expansión de LATAM en Brasil, al combinar eficiencia, flexibilidad operacional y confort para los pasajeros.
42 rutas y cuatro nuevos destinos en la primera etapa
Los primeros E195-E2 comenzarán a operar entre noviembre de 2026 y marzo de 2027. En una primera fase, las 14 aeronaves previstas para esta etapa serán utilizadas en 42 rutas, incluidas ocho nuevas conexiones y cuatro destinos que se incorporarán por primera vez a la red de LATAM Airlines Brasil: Cabo Frio y Macaé, en el estado de Río de Janeiro; Ji-Paraná, en Rondônia; y Rondonópolis, en Mato Grosso.
Con el despliegue de estas aeronaves, LATAM prevé alcanzar la mayor red doméstica de su historia en Brasil. La compañía ya analiza, además, la viabilidad de incorporar hasta 18 nuevos destinos durante 2027, en línea con su estrategia de crecimiento desde sus principales centros de conexión.
La flexibilidad del E195-E2 será clave para este desarrollo. Su capacidad permite atender mercados de menor tamaño y abrir nuevas posibilidades de conexión sin necesidad de desplegar aviones de mayor porte, una alternativa que puede contribuir a ampliar la presencia de LATAM en el interior de Brasil.
Una cabina 2-2, sin asiento central y con Wi-Fi
Los E195-E2 de LATAM estarán configurados con 136 asientos en disposición 2-2, por lo que ningún pasajero tendrá que ocupar un asiento central. La cabina contará con las clases Premium Economy y Economy, con una configuración de hasta 20 asientos Premium Economy, según la distribución elegida para cada aeronave.
La propuesta incluye mayor espacio para las piernas, más reclinación y un servicio especial a bordo en Premium Economy. Entre los servicios previstos también figuran Wi-Fi gratuito para los pasajeros registrados en LATAM Pass, puertos USB-C en todos los asientos y acceso a LATAM Play, la plataforma de entretenimiento de la compañía, con películas, series, música y otros contenidos.
La configuración busca mantener una experiencia de viaje alineada con la propuesta de LATAM en sus aviones de mayor capacidad, adaptada a las características de la operación regional y doméstica.
Menor consumo y mayor eficiencia operacional
El E195-E2 es el avión de mayor tamaño de la familia E-Jets E2 de Embraer. Entre sus principales ventajas, el fabricante destaca un consumo de combustible hasta un 30% menor frente a los E-Jets de primera generación, un alcance de 3.000 millas náuticas —unos 5.556 kilómetros— y aviónica fly-by-wire de cuarta generación.
La familia E2 incorpora mejoras aerodinámicas y tecnológicas desarrolladas sobre la base de dos décadas de experiencia operacional con los E-Jets. Según Embraer, estos avances permiten reducir hasta un 25% las emisiones de carbono frente a la generación anterior.
La llegada del E195-E2 abre una nueva etapa en la relación entre LATAM y Embraer y suma una herramienta para la expansión de la compañía en el mercado brasileño. Más allá de la renovación de flota, el objetivo es ampliar la red, incorporar destinos y desarrollar nuevas conexiones con una aeronave adaptada a mercados de diferentes dimensiones.